Численность флотилии российских участников списка Forbes сопоставима с военным флотом Франции или Великобритании. Они владеют более 40 яхтами общей стоимостью свыше 5 млрд долларов, и это только идентифицированные суда, так как миллиардеры не спешат афишировать свою плавучую собственность в целях безопасности и налоговой оптимизации. Forbes составил топ-10 самых дорогих яхт, принадлежащих самым со
Подробности
стоятельным россиянам.
Они не знали, что это невозможно, поэтому сделали это (с) Марк Твен.

Вчера во французском Сабль д,Олонь финишировал 16-й участник кругосветной гонки одиночек Vendee Globe 2016- 2017, новозеландец Конрад Колман. Две последние недели он шел к финишу со сломанной мачтой, под странным вооружением, самостоятельно пошитым из остатков порванных парусов. Без еды и электрогенератора, питаясь ава
Подробности
рийным запасом из комплекта спасплота.



Заняв 16-е место, пройдя дистанцию за 110 дней 1 час 58 минут и 41 секунды. Во время гонки Конрад проявил недюжинную силу воли и яхтенное мастерство. Так 10-го февраля поздно вечером, всего в 740 милях от финиша, находясь на 10-й позиции, он попал в шторм и его яхта Foresight Natural Energy потеряла мачту. Новозеландец, опытный мастер парусного и такелажного дела, не отступил и сконструировал аварийный рангоут из гика, установил штормовой стаксель с укороченным гротом. Под этим вооружением Конрад и прибыл в Ле-Сабль-д’Олон: сейчас его аварийную конструкцию называют самой эффективной в истории океанских гонок. Кроме того, за несколько дней до финиша у яхтсмена закончилась провизия и он питался запасами со спасательного плота.



До финального эпизода навыки и дух Конрада были испытаны не раз в борьбе за продолжение гонки. Так, уже через день после старта возникли проблемы с качающимся килем, которые, к счастью, были устранены гонщиком. Пожар повредил проводку, поставив под угрозу работу автопилота. В один из дней яхтсмен трижды подымался на мачту, часами ремонтирую паруса. А в середине Тихого океана, в одной самых удаленных точек маршрута, яхта Foresight Natural Energy попала в сильный шторм и потеряла форштаг: 4 дня понадобилось новозеландцу для завершения ремонтных работ.



Биография "сумасшедшего киви" напоминает историю приключений: 10 лет назад Конрад бросает научную и деловую карьеру в США и перебирается во Францию, чтоб начать подготовку к участию в легендарной гонке. Колман работает в маринах на различных должностях для приобретения разносторонних навыков, необходимых для конкурентного участия в гонке Vendée Globe. Яхтсмену посчастливилось найти забытую яхту проекта IMOCA 60, разработанную южноафриканцем Анжело Лавранос, которая использовалась преимущественно для чартера. Новозеландец приступает к модернизации лодки для раскрытия ее истинного, нереализованный потенциала. За 10 дней до старта Колман все еще не имеет средств для участия в гонке хотя бы на минимальном уровне, но яхтсмен полон решительности участвовать в любом случае. Буквально в последний момент оказать поддержку вызвалась лондонская Foresight Group: яхту забрендировали всего за два дня до старта.

Браво, Конрад!
Француз Армель Ле Клещ одержал победу в Vendee Globe напряженной борьбе с ближайшим преследователем - англичанином Алексом Томсоном.

Подробности
017-photo-vincent-curutchet-dppi-vendee-r-1600-1200.jpg">



Алекс вырвался вперед с первых дней и уверенн лидировал 3 недели, пока не столкнулся в океане с неопознанным объектом (весьма вероятно что китом), повредил из-за столкновения правое крыло и, примерно 20% ходового потенциала своей лодки.



После этого происшествия в лидеры вышел Ле Клещ и уже не упускал его до самого финиша. В ходе борьбы преимущество лидера на самом финише сокращалось и Алекс настигал его, в какой-то момент разрыв достигал каких-то 40 миль, но у Алекса сломался автопилот и последние трое суток он рулит вручную без сна и еще вчера вечером написал, что уже не думает о борьбе на финише, а думает только о том, как он устал и хочет спать.



В любом случае, 40 миль и с учетом общей протяженности дистанции в 25 тысяч миль, это практически фото-финиш.



Так же установлен новый рекорд одиночной кругосветки 74 дня 3 часа и 35 мнут, предыдущий рекорд побит почти на 4 дня, но на этой гонке у всех лодок-лидеров есть подводные крылья, что существенно повлияло на их скоростные характеристики. P.S. из 29 стартовавших лодок 11 уже вынуждены были сойти с дистанции из-за технических проблем, либо столкновения с неопознанными подводными объектами.
Французский яхтсмен Тома Ковиль установил новый рекорд продолжительности одиночного кругосветного плавания. Чтобы обогнуть планету, ему потребовалось 49 дней, три часа, семь минут и 38 секунд, передает ТАСС со ссылкой на AFP. Ковиль совершил плавание на своей яхте Sodebo, представляющей собой тримаран. Это судно с тремя корпусами, соединенными между собой в верхней части. Рекордсмен в понеде
Подробности
льник завершил кругосветку в порту Брест на северо-западе Франции, где его встречали родственники и коллеги, включая автора предыдущего рекорда - соотечественника Франсиса Джойона. Достижение Джойона, установленное в 2008 году, равнялось 57 дням. До этого момента обладателем рекорда была британка Эллен Макартур, в 2005 году она обогнула земной шар за 71 день.
04 мая, воскресенье, отгонявшись в Antigua Sailing Week, яхта First 40.7 по имени Cheeki Rafiki, принадлежащая британскому учебному центру Stormforce Coaching, отправляется в трансатлантический переход из Антигуа (Карибское море) обратно в Саутгемптон (Великобритания). На борту перегонная команда из 4-х человек под командованием 21-летнего шкипера.

Подробности
om/-uFpK-hegAfc/U3tqtvT-h8I/AAAAAAAAjcc/s536xCZCI14/s800/2014-rc600-cheekirafiki-stormforce.jpg.jpg">

15 мая, четверг — у яхты появляется течь. Директор Stormforce Даг Иннес, который общается со шкипером по спутниковому телефону, сообщает, что экипаж не может найти, откуда прибывает вода, однако «держит ситуацию под контролем и берёт курс на Азорские острова». До Азор 1500 миль, или около полутора недель пути.

16 мая, пятница в 00:30 — береговая охрана США получает сигнал персонального радиомаяка, который принадлежит одному из матросов Cheeki Rafiki, и разворачивает спасательную операцию. Примерно в это же время Даг Иннес теряет с яхтой спутниковую связь. Спустя два часа береговая охрана получает сигнал второго радиомаяка, который тоже принадлежит матросу Cheeki Rafiki.

Радиомаяки (personal locator beacon, PLB) передают координаты места бедствия — примерно в 1000 морских милях к востоку от Бостона. В пятницу на этот регион приходится самый центр циклона: высота волны достигает 5 метров, скорость ветра — 45 узлов, видимость меньше 1 морской мили. Температура воздуха и воды — +15*С.



Береговая охрана США отправляет к месту бедствия поисковые и транспортные самолеты, позже к ним присоединяется самолет Канадской береговой охраны. Трём торговым судам, которые оказались ближе всего к пропавшей яхте, — 200-метровому Teesta Spirit, 220-метровому Georgia Highway и 320-метровому Maersk Kure — приказано изменить маршруты и содействовать в поисках.

17 мая, суббота, 23:55 — контейнеровоз Maersk Kure обнаруживает и фотографирует перевернутую кверху днищем яхту, по описанию похожую на Cheeki Rafiki. На фото угадывается только перо руля — киля нет. Спасательного плота в пределах видимости тоже нет. Maersk Kure передаёт береговой охране координаты. Контейнеровоз ещё полдня дрейфует рядом и, получив отбой от береговой охраны США, уходит: «признаков жизни на яхте не обнаружено».



18 мая, воскресенье, 05:00 — спустя 53 часа береговая охрана США прекращает международную спасательную операцию, обследовав площадь в 4146 квадратных миль. Поскольку EPIRB активирован так и не был, спасатели считают, что и плотиком экипажу воспользоваться не удалось, а при таких погодных условиях и температуре воды расчетное время выживания в воде составляет 20 часов. Они искали 53.

Видимо, для этих парней, это все...

Первым финишную черту престижной трансатлантической гонки Transat Jacques Vabre пересек тримаран MOD70 по имени Edmond de Rothschild. Путь из французского Гавра в бразильский Итажаи занял у него 11 дней, 5 часов, 3 минуты и 54 секунды. На средней скорости в 22,12 узла он прошел расстояние в 5952 мили.



Р
Подробности
улили лодкой два француза Себастьян Хоссе (Sébastien Josse) и Шарль Кодрелье (Charles Caudrelier). В идеале с такой машиной в открытом море управляются шестеро, однако в этой гонке имеют право участвовать только парные экипажи.



Историческая дистанция Transat Jacques Vabre составляет 5450 морских миль и проходит по торговому пути между Бразилией и Францией, по которому раньше перевозили душистые зерна. Спонсирует трансатлатику французская кофейная компания Jacques Vabre, так что кофейных дух и ныне тут.
Международная регата больших учебно-парусных судов впервые за свою полувековую историю проплывет по черноморскому побережью России. Внушительная флотилия, кроме болгарской Варны и румынской Констанцы, погостит в Новороссийске и Сочи, где порадует жителей большой праздничной программой.
Подробности
/tall_ships_racet.jpg?itok=HbgEbpTS">

Предстоящему событию была посвящена пресс-конференция, состоявшаяся сегодня в резиденции посла Великобритании в РФ.

"Основная цель проекта - повышение интереса молодежи к морскому спорту, пропаганда здорового образа жизни и укрепление дружбы между народами", - отметил генеральный директор "Совкомфлота" Сергей Франк. По его словам, во многих портах такое событие проходит всего раз, неизменно становясь яркой и незабываемой страницей в истории города.

Главным пунктом программы станет соревнование парусников, что ничуть не помешает проведению целого ряда праздничных проектов. Для жителей и гостей городов, где остановится регата, развернется красочный парад парусов, откроется музыкальный морской фестиваль, пройдут выставки и экскурсии. Кроме того, любой желающий сможет посетить понравившееся судно, отведать настоящую морскую кухню и даже попробовать завязать морские узлы.

Особым событием в увлекательном путешествии "Черноморской регаты" станет четырехдневная остановка в порту столицы XXП Зимних Олимпийских игр - в городе Сочи. Здесь участники смогут ознакомиться не только с новыми олимпийскими объектами, но и узнать об уникальных традициях и богатой культуре местных жителей. "Замечательно, что у тысячи молодых моряков и капитанов со всего света появится шанс проплыть по Черному морю, окунуться в российскую культуру, познакомиться с ее традициями", - отметил председатель проекта со стороны британской благотворительной организации "Sail training international" Робин Снук Хургонье.
Сегодня стартовала международная оффшорная регата RORC Caribbean 600. В этом году гонка отмечает свой первый 5-летний юбилей. В 2009 году совместными усилиями Королевского клуба океанских гонок (RORC) и яхт-клуба Антигуа был дан старт первой, теперь уже ежегодной, RORC Caribbean 600. Ком
Подробности
фортные погодные условия, интересная безостановочная дистанция вокруг 11 красивейших островов Карибского моря и сильный состав спортсменов - вот основные причины популярности этой захватывающей регаты. Уровень участников с самого начала был очень высок. Здесь можно встретить почти все знаменитые макси-яхты. Рекорд гонки RORC Carribean 600, установленный в 2011 году, принадлежит макси-яхте Rambler 100 – 40 часов, 20 минут. Тогда Джордж Дэвид, шкипер Rambler 100 побил рекорд, установленный его противником, Майком Слейдом на монокорпуснике ICAP Leopard. Два самых впечатляющих гоночных парусника состязались друг с другом впервые, и битва получилась невероятно увлекательной.