ы и подзаряжаемые гибриды пришлось 87,1% продаж всех новых автомобилей, что стало рекордным показателем для авторынка Норвегии. При этом в декабре на долю бензиновых и дизельных машин в Норвегии пришлось около 7,5% продаж, а еще около 5,5% проданных машин составили гибриды без возможности подзарядки. Что же касается рейтинга самых популярных в Норвегии электрокаров по итогам 2020 года, то в него вошли Audi e-tron (9227 проданных машин), Tesla Model 3 (7770), Volkswagen ID.3 (7754), Nissan Leaf (5221), Volkswagen E-Golf (5068, производство этой модели прекратили в конце 2020 года), Hyundai Kona EV (5029), MG ZS EV (3720), Mercedes EQC 400 (3614), Polestar 2 (2831) и BMW i3 (2714).

се дело в том, что власти Сингапура при подсчете экологических характеристик машины учитывают не только непосредственное количество вредных выбросов из выхлопной трубы, которой у Теслы нет вовсе.

К итоговым цифрам добавляется дополнительный показатель, определяющий условный объем выбросов углекислого газа, который произошел в процессе производства электричества для машины — 0,5 граммов на километр пути на каждый потребляемый автомобилем ватт-час.

Примечательно, что расход энергии у Теслы по сингапурскому тестовому циклу значительно разошелся с данными производителя — 444 ватт-часа на километр против официальных 210 ватт-часов.

Добавим, что владелец Теслы получил штраф по итогам проверки, которую он решил пройти ради налогового послабления, предусмотренного для владельцев экологически чистых автомобилей в Сингапуре.