Китайская компания Touchstone Capital Partners готова стать инвестором подводного железнодорожного тоннеля Хельсинки – Таллин. Финская фирма Finest Bay Area под руководством идеолога проекта Петера Вестербаки и Touchstone Capital Partners подписали соглашение о намерениях по финансированию в размере 15 млрд евро, сообщается 8 марта на сайте финской компании. Как уточняется в пресс-релизе, стороны
Подробности
обсудят детали в течение следующего полугодия.

Ранее стоимость проекта железнодорожного тоннеля между столицами Эстонии и Финляндии оценивалась в 15–20 млрд евро, а возможным сроком реализации назывался 2040 год. Первый инвестор нашёлся в декабре 2018 года – компания ARJ Holding из Дубая согласилась предоставить 100 млн евро.

«Теперь, когда финансирование найдено, мы можем двигаться вперед», – сказал Reuters руководитель проекта Петер Вестербакка, бывший директор по развитию компании Rovio и один из создателей игры Angry Birds, а также основатель самого крупного в Европе технологического фестиваля Slush.

Вестербака утверждает, что построить тоннель возможно уже к 2024 году. Кроме того, в связке с этим проектом он разрабатывает ещё один – суперскоростной поезд между Хельсинки и Петербургом, сейчас для него также ведётся поиск инвесторов. Власти Эстонии и Финляндии уверены, что железнодорожный тоннель в Финском заливе даст новый толчок развитию столиц и обеих стран в целом.
Норвежские чиновники дали зеленый свет и одобрили полное финансирование того, что собирается стать первым полномасштабным судоходным тоннелем в мире, что позволит судам миновать один из самых опасных районов для судоходства вдоль норвежского побережья. Полная стоимость работ оценивается в 2 млрд. норвежских крон.

Подробности
80744_d9098712c8_k.jpg?resize=800%2C459">

Туннель Stad Ship будет пробит через 1,7 километра скалы в самом узком месте полуострова Штад, позволяя кораблям размером с прибрежные пароходы Hurtigruten перемещаться по нему.



Удивительно то, что от туннель призван в первую очередь не для того, чтобы сократить временя обычного маршрута, скорее он предназначен для того, чтобы суда могли безопаснее перемещаться через море Штадхавет, где встречаются Северное и Норвежское моря. Море Штадхавета считается одним из самых открытых и опасных для судов на побережье Норвегии, иногда испытывая более 100 штормовых дней в году и опасное сочетание ветра, течений и волн.

Согласно сообщениям, 33 человека погибли в этом районе с конца Второй мировой войны.

Норвежская телекомпания NRK сообщает, что норвежское правительство одобрило полный объем финансирования на 2 млрд. норвежских крон 2 марта. Финансирование будет осуществляться в два этапа, начиная с 2018 года и до 2029 года.