Выявлены новые злоупотребления при реализации многомиллиардного проекта по строительству Россией оружейных заводов в Венесуэле. Из материалов дела следует, что часть средств выводилась с помощью Екатеринбургской епархии РПЦ... В Главном управлении МВД по Московской области возбуждено уголовное дело в отношении 69-летнего Николая Масляева, бывшего гендиректора АО «Конструкторское бюро автоматиче
Подробности
ских линий им. Л.Н. Кошкина» (КБАЛ, входит в госкорпорацию «Ростех»). Масляева подозревают в растрате в особо крупном размере (ч. 4 ст. 160 УК, до десяти лет лишения свободы) в ходе исполнения многомиллиардного контракта по строительству оружейных заводов в Венесуэле. Об этом РБК сообщил источник в правоохранительных органах и подтвердили собеседник, знакомый с ходом расследования, и представитель пресс-службы «Ростеха». Это уже второе дело в отношении бывшего топ-менеджера КБАЛ, занимающегося преимущественно разработкой технологий и оборудования для производства патронов к стрелковому оружию. Масляев был задержан еще в ноябре 2015 года, в 2017 году осужден на четыре года лишения свободы, следует из приговора, который опубликован на сайте столичного Тверского суда. Этот срок он получил по обвинению в растрате 7,5 млн руб., пояснил РБК собеседник, знакомый с ходом расследования. ...
«Вертолеты России» выкупили у Сбербанка долг в 916 млн руб. обанкротившегося Савеловского машиностроительного завода, градообразующего предприятия города Кимры. В 2013–2014 годах Сбербанк открыл Савеловскому заводу несколько кредитных линий на общую сумму около 1,5 млрд руб. Деньги предназначались на модернизацию, капитальный ремонт, пополнение оборотных средств и пр. Поручителем по договору в
Подробности
ыступил владелец СМЗ — холдинг «Станкопром», принадлежащий «Ростеху». В качестве залога выступало 100% завода. Однако кредиты не помогли заводу выйти из кризиса. В феврале 2017 года решением суда СМЗ был признан банкротом..
Крупнейший машиностроительный концерн России -"Тракторные заводы" - будет объявлен банкротом. Финансовое оздоровление компании, чей долг приближается к 1,5 млрд долларов, на данный момент уже невозможно, сообщил в среду глава "Ростеха" Сергей Чемезов. Концерн, в который входят 17 системообразующих предприятий, где трудятся более 20 тысяч человек, "находится в крайне тяжелом финансовом положени
Подробности
и", заявил Чемезов. "Там огромные долги, никакое финансовое оздоровление не поможет", - цитирует его ТАСС. План выхода КТЗ из кризиса был запущен в декабре 2016 года. ВЭБ как его крупнейший кредитор получил в собственность военный дивизион и передал его в управление "Ростеху". Кроме того, за счет ВЭБа были погашены долги по зарплате и налогам на сумму 3,9 млрд рублей. Гражданские активы остались под контролем собственников - Альберта Бакова и Михаила Болотина. Планировалось, что к рентабельности предприятие вернется во втором квартале, однако этого не произошло, несмотря на господдержку производства сельхозтехники. ВЭБ согласен с идеей банкротить "Тракторные заводы", вопрос будет решен на ближайшем заседании наблюдательного совета, сообщил "Коммерсанту" источник, знакомый с ситуацией. Общий долг концерна превышает 85 млрд рублей, из них 56 млрд - перед ВЭБом. При этом половина гражданских активов и все военные стоят не больше 15 млрд рублей. Банкротами также объявят нидерладскую "дочку" КТЗ - Machinery & Industrial Group N.V и собственников - Бакова и Болотина. По словам источника "Ъ", близкого к предприятию, ситуация на заводах "бесперспективная" и существует риск срыва гособоронзаказа. Концерн "Тракторные заводы" - крупнейший российский концерн в области машиностроения. С 2006 года в состав группы вошли 17 системообразующих производственных предприятий, на которых трудятся более 20 тыс. человек из 10 субъектов РФ, дальнего и ближнего зарубежья, а также специализированные и торгово-сервисные компании. Производит промышленную, коммунальную, сельскохозяйственную, лесозаготовительную, железнодорожную технику, продукцию специального назначения, запасные части и ОЕМ-комплектующие. * http://tass.ru/ekonomika/4596730
ООО "Хендэ Электросистемы" зарегистрировалось в Артеме в июне 2011 года, уже в августе началось строительство завода компании по производству электротехнического оборудования. Между "ФСК ЕЭС" и южнокорейской Hyundai Heavy Industries был заключен долгосрочный договор на поставку электротехнической продукции с локализацией производства в России. Производственная мощность предприятия уже в 2013-20
Подробности
14 годах должна была составить 250 ячеек КРУЭ (основная часть электрического оборудования, которая используется на подстанциях) в год, в 2015-2016 годах — 300 ячеек. На полную мощность планировалось выйти в 2017 году — 350 ячеек в год. Но строившемуся к саммиту АТЭС-2012 заводу не суждено было запуститься. Недавно стало известно, что помещения предприятия и 100% его акций приобрело АО "Южморрыбфлот", гендиректором и совладельцем которого на данный момент является известный приморский рыбопромышленник Александр Ефремов, создатель группы компаний "Доброфлот". Какие-либо подробности представители этой компании о сделке сообщать отказались.
Сотрудникам челябинского ОАО «Уфалейникеля», в который входят также свердловские ЗАО «ПО Режникель» и Серовский рудник, объявили о приостановке производства. Большую часть персонала с 1 февраля отправляют в простой. Далее в три этапа последуют сокращения. Об этом «URA.RU» сообщили сотрудники предприятий. Учитывая, что в рамках холдинга в Верхнем Уфалее, Реже и Серове работает более 3,5 тысяч че
Подробности
ловек, увольнение большей части из них как минимум создаст напряженную обстановку. Более того, челябинский муниципалитет входит в «красную» группу моногородов, максимально зависящих от своих предприятий. Заводы и рудник «Уфалейникеля» за последние годы уже несколько раз находились на грани остановки производства и массового сокращения работников. Каждый раз назывались одинаковые причины: истощенность рудной базы, изношенность основных фондов, низкая эффективность технологий и падение цен на Лондонской бирже металлов.
Московский институт теплотехники (МИТ) столкнулся с проблемами при исполнении гособоронзаказа в части поставок подвижных стратегических ракетных комплексов "Ярс". Из-за тяжелой экономической ситуации и проблем с кредиторами Подольский электромеханический завод не может своевременно поставить оборудование для гидравлических систем пусковых установок "Ярса". Руководство института обратилось к госкор
Подробности
порации "Ростех" с просьбой развернуть дублирующее производство на Ковровском электромеханическом заводе. На это, как признают в МИТе, потребуется примерно полтора года.
Завод Ford во Всеволожске в Ленинградской области 11 июля ушел в простой до 15 июля, сообщил «Интерфакс» со ссылкой на представителя профсоюза предприятия. По словам собеседника агентства, после окончания простоя у рабочих предприятия будут два выходных дня, а затем их ждет летний коллективный отпуск, который продлится с 18 июля до 15 августа. За лето завод уже дважды объявлял простои — с 9 июн
Подробности
я до 20 июня и с 27 июня до 1 июля, отмечает агентство. «Коммерсантъ» со ссылкой на Артема Яшенкова — представителя первичной профсоюзной организации Ford, действующей на территории завода, писал, что простои могут быть связаны с нехваткой комплектующих на модель Ford Mondeo, которую собирают на заводе. Согласно информации с сайта предприятия, завод Ford Sollers во Всеволожске был открыт в 2002 году. Он выпускает автомобили Ford Focus во всех модификациях кузова и Ford Mondeo седан. Сейчас на всеволожском заводе автомобили собирают четыре дня в неделю. С июня 2014 года завод перешел на односменный режим работы, предприятие сократило около 700 человек.
Турецкая компания Vestel, которая специализируется на выпуске бытовой техники, закрывает свой завод в городе Александрове Владимирской области, заявил гендиректор компании Туран Эрдоган. "Наше решение (о закрытии завода) не связано с кризисом из-за самолета. Этот шаг стал следствием экономического кризиса в России. Мы увезем наше оборудование. Существует несколько альтернативных вариантов - о
Подробности
ткрыть новое предприятие в другой стране стране или Турции", - цитирует Эрдогана газета Milliyet. Завод "Вестел-CНГ" в Александрове был введен в эксплуатацию в 2003 г., суммарные инвестиции составили $40 млн. В 2013 г. мощности по выпуску ЖК-телевизоров составляли 1 млн единиц, стиральных машин - 350 000, холодильников - 500 000. На предприятии были заняты более 1200 человек, работавших на производственной площадке в Александрове и в офисе продаж и маркетинга в Москве.
Совместное российско-китайское предприятие «Лиотех» собирало литий-ионные аккумуляторы
Как стало известно "Ъ", Hewlett-Packard (HP) прекратила производство компьютеров на заводе под Санкт-Петербургом. Предприятие, которое создавалось еще во время прошлого кризиса, не выдержало падения рынка компьютеров, рухнувшего по итогам первого квартала 2015 года на 44%. В условиях снижения импортных пошлин на компьютеры и компоненты в рамках присоединения России к ВТО производство ПК в России с
Подробности
тало невыгодным.
Завод Volkswagen в Калуге приостановил производство с 27 июля до 21 августа: на предприятии начался отпуск. Сотрудники АвтоВАЗ и GM-АвтоВАЗ ушли в корпоративный отпуск до 16 августа
следственный департамент МВД предъявил официальное обвинение в мошенничестве в особо крупном размере бывшему члену Совета федерации от Белгородской области, предпринимателю Сергею Попельнюхову, арестованному с санкции суда. Господину Попельнюхову инкриминируется хищение более 1 млрд руб., которые в рамках контракта с "Рособоронэкспортом" его компания получила от властей Венесуэлы для строительства
Подробности
заводов по производству автоматов Калашникова и патронов к ним. Деньги, по данным следствия, ушли на счета подконтрольных бывшему сенатору фирм, а предприятия так и остались недостроенными. Сам он вину не признает.
Немецкий автопроизводитель BMW отложил строительство сборочного автозавода в России на неопределенный срок. Об этом сообщает в среду, 6 мая, агентство Reuters со ссылкой на заявление исполнительного директора концерна Норберта Райтхофера.

Причиной, по его словам, стал экономический кризис в России, в результате которого продажи BMW в России сократились на 40%.
Устав бороться за сохранение «градообразующего предприятия» – местного спиртзавода – жители объявили о своем желании войти в состав соседней, более благополучной, по их мнению, Владимирской области. ... «Мы с мужем проработали на предприятии всю жизнь. Сейчас нам 70 с лишним лет, но мы не заработали даже на похороны». «Поселок не живет, а умирает. Уже были случаи – кто застрелился, кто повес
Подробности
ился. – Все было, да. – Мужчины разъезжаются на заработки – кто в Москву, кто в Иваново. Москва тоже обманывает. Люди работают-работают, а им денег не платят. Что это за жизнь такая!». «Начали обзывать наших депутатов в районе сепаратистами». * спс д3
Судьба крупнейших заводов Восточной Украины под руководством ЛНР и ДНР (уверен, это далеко не полный список): 1) Луганский машиностроительный – вывезен в Россию; 2) Полипак – вывезен в Россию; 3) «Сотый завод» – вывезен в Россию; 4) Трансмаш – производство заморожено; 5) Вторчермет – порезан на металлолом; 6) Лугансктепловоз – производство остановлено; 7) Луганский литейно-механический – по
Подробности
резан на металлолом; 8) Луганский завод горноспасательного оборудования «Горизонт» – вырезан на металлолом; 9) Чернухинское вагонное депо – порезано на металлом (включая вагоны и подъездные пути); 10) Луганский трубопрокатный – производство остановлено, завод вырезается на металлолом; 11) Оборонный завод космической промышленности «Юность» – вывезен в Россию; 12) Луганский завод прокатных валков – частично разрушен, большинство уцелевших станков готовится к вывозу в Россию; 13) Брянковский рудоремонтный завод – полностью распилен на металлолом; 14) «Маршал» – вывезен в Россию, на территории завода обустроена рембаза и стоянка для артиллерии; 15) Лугцентрокуз – производство остановлено, восстановить его невозможно из-за маленького напряжения в контактной сети не позволяющего запустить электропечи; 16) Завод по выращиванию кристаллов для микроэлектронники (уникален в своем роде) – вывезен в Россию
Причиной стал экономический кризис и введенные ЕС и США в отношении России санкции, сообщает японское издание Nikkan Kogyo. В октябре прошлого года, отметили в компании, производство начали постепенно сокращать из-за падения спроса, в марте оно было остановлено. В настоящее время планов по перезапуску нет. Японская Mitsubishi Fuso принадлежит немецкому Daimler Trucks, который является страте
Подробности
гическим партнером КАМАЗа. Совместное сборочное производство началось в 2009 году на заводе в Набережных Челнах
Автоконцерн Toyota планирует в 2016 году расширить штат сотрудников своего завода в Санкт-Петербурге на 800 человек. Об этом сообщил исполнительный директор по производству ООО «Тойота Мотор» Есинори Мацунага, передает ТАСС. «На данный момент на предприятии работают 1 тыс. 850 человек, в 2016 году мы откроем дополнительно 800 рабочих мест», — сказал Мацунага. Таким образом, к началу сборки к
Подробности
россовера RAV4 на предприятии в Петербурге будут работать 2 тыс. 650 человек. Как ранее писал РБК, российские автозаводы приготовились к массовому сокращению персонала, однако петербургские заводы Huyndai и Toyota заявили, что не планируют увольнять сотрудников.
Компания Volvo Car приняла решение построить новый сборочный завод в Соединенных Штатах сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на интервью генерального директора фирмы Хакана Самуэльсона. В строительство планируется инвестировать около $500 млн, в настоящее время компания ведет перегворы с властями нескольких штатов, по итогам которых будет выбрана площадка для организации производства. С
Подробности
амуэльсон заявил, что Volvo стремится более равномерно распределить производство по миру, поскольку у компании уже есть заводы в Китае и Европе. США привлекают автопроизводителя из-за привлекательного уровня цен на рынке труда и возможной защиты от колебания курсов валют. Кроме того, Самуэльсон заявил, что Volvo всегда стремилась быть ближе к одному из главных своих рынков сбыта. Издание отмечает, что сообщение о планах по строительству нового завода в США поступило через несколько недель после того, как Daimler AG объявил о планах по строительству завода Mercedes-Benz в Южной Каролине, на возведение которого корпорация планирует потратить также около полумиллиарда долларов. По мнению WSJ, в новых экономических условиях США стали более привлекательным местом для открытия производства, чем менее развитые страны, например, соседняя Мексика.​
По словам директора по связям с общественностью Volkswagen Group Rus Натальи Костюкович, Volkswagen сократит на заводе в Калуге порядка 600 сотрудников. В беседе с ТАСС она также подтвердила, что завод переходит на четырехдневную рабочую неделю.
Opel и Chevrolet объявили об уходе с российского рынка. Такое решение было принято из-за крайне низких продаж в конце 2014 и начале 2015 года. Opel уходит из России полностью. До конца июня будет законсервирован завод в Санкт-Петербурге, на калининградском «Автоторе» сборка будет закончена в феврале. Chevrolet оставит в России только премиальные модели Corvette, Tahoe и Camaro. Сборка остальных ав
Подробности
томобилей данной марки на ГАЗе завершится до конца года. Совместное предприятие с АвтоВАЗом GM-Avtovaz продолжит работу, но проект строительства завода по производству Chevrolet-Niva второго поколения закрыт. ... В начале 2015 года продажи обеих марок просто рухнули, свидетельствует статистика АЕБ. За январь Chevrоlet потерял 68%, а Opel – сразу 75%, в феврале потери Opel превысили 80%, а Chevrolet – перевалили за 70%. В результате ни одной модели Opel не удалось удержаться в списке 25 наиболее продаваемых в России автомобилей, а Chevrolet теперь представлен в этом списке только моделью Niva.
"Наполовину сократили "Соллерс". Остались две смены на двух линиях. Одну линию в три смены закрыли полностью […]. Бывшим работникам на бирже труда предлагают места на почте и дворниками", — написала в социальной сети пользователь Марина Казакова. Как пояснила Екатерина Хатковская, о сокращении линий речи не идет. Однако она подтвердила, что количество работников сейчас уменьшается. — Мы на з
Подробности
аводе линии не закрываем и производство не останавливаем. Но есть оптимизация количества сотрудников, в связи с общей ситуацией в экономике и снижением спроса на автомобили. О том, что закрываются линии и какие-либо модели уходят из производства, речи нет, — сказала специалист отдела по связям с общественностью. Количество сокращенных или уволенных работников она не уточнила.
Рыбный завод компании «СиФудРус» в поселке Териберка Мурманской области, где снимался фильм «Левиафан», приостановил работу из-за дефицита сырья. Об этом сообщается на сайте Рыбного союза. В сообщении говорится, что за год цена на треску выросла с 85 до 195 руб. за кг. Как сообщил исполнительный директор Рыбного союза Сергей Гудков ТАСС, из-за высокого курса евро рыбакам выгоднее продавать улов
Подробности
из Баренцева моря в Норвегию, страны Евросоюза и Китай. Он рассказал, что в союз входят 9 из 15 крупных рыбоперерабатывающих фабрик в регионе, и все они перешли на 1-2 дневную рабочую неделю из-за отсутствия сырья. «В настоящее время фабрика «СиФудРус» временно приостановила производство рыбной продукции в связи с отсутствием запасов сырья и невозможности их пополнения ввиду неблагоприятной промысловой обстановки в районах вылова», – сообщил директор фабрики Владимир Ляпунов. Ранее глава поселка Териберка Татьяна Трубилина сообщила агентству, что уведомлений о закрытии фабрики или сокращении работников власти не получали.
Автопром объявил всеобщую оптимизацию. Автомобильная отрасль — как сфера, на которой специфически быстро отражаются изменения в потребительском настроении и экономической конъюнктуре, — все активнее адаптируется к кризису[бодро начинают известия]. С 24 февраля по 6 марта российский завод «ПСМА Рус» (совместное предприятие французской PSA Peugeot Citroen и японской Mitsubishi) приостанавливает к
Подробности
онвейер. Соседний завод Volkswagen предупредил рабочих о возможном сокращении 770 рабочих в случае ухудшения рыночной ситуации. Сотрудники Ford ждут двухмесячную остановку конвейера во Всеволожске и Елабуге, производство заморозят в феврале-марте. На «АвтоВАЗе» профсоюз предупреждает о начале «скрытых сокращений». В связи с этим уже начался сбор подписей среди цеховиков с инициативой провести забастовку. ...
Об остановке своего завода в Красноярске «Балтика» (входит в концерн Carlsberg) сообщила на прошлой неделе. Это решение компания объяснила оптимизацией производства и сокращением рынка. Baltic Beverages Holding AB выкупил пивоваренное производство в Красноярске у местного ОАО «Пикра» в 1999 году. В 2002 году была проведена его модернизация. По информации компании, мощности «Балтика-Пикра» позволяю
Подробности
т выпускать до 2,5 млн гл в год. Предложение властей предоставить особый льготный режим не заинтересовало «Балтику». «Решение о прекращении деятельности филиала „Балтика-Красноярск“ принято окончательно», — заявил вчера „Ъ“ вице-президент по работе с органами государственной власти и корпоративным отношениям ООО «Пивоваренная компания „Балтика“» Алексей Кедрин. «Даже после окончания кризиса и при наличии возможного роста рынка пива вновь запустить производство на красноярском заводе мы не сможем, так как оборудование уже будет перераспределено на другие площадки», — отметил он. По словам господина Кедрина, будущее производственной площадки обсуждается с краевыми властями. Найти инвестора даже при наличии льгот будет непросто. Ключевые игроки российского пивного рынка не намерены вкладываться в приобретение производственных активов. «Агрессивное ужесточение регуляторной среды, происходившее в последние годы в России, значительно сократило рынок пива. По сравнению с 2008 годом рынок упал на 30%. Производственные мощности пивоваренной отрасли загружены сегодня чуть более чем наполовину. Это привело к закрытию уже 10 крупных пивоваренных заводов по всей России», — указал представитель Heineken. Он полагает, что наиболее действенной мерой для изменения ситуации было бы введение моратория на любые новые законодательные акты, направленные против пивоварения. ...
в связи с угрозой его банкротства, сообщил на совещании полпред президента РФ в округе Сергей Меликов. "Очень важно существующие в округе направления, предприятия, не довести до состояния банкротства, не лишить рабочих мест жителей региона", — сказал полпред. По его словам, с этой проблемой власти столкнулись в республике Дагестан, в частности, на заводе "Дагдизель", на котором работает боле
Подробности
е 2 тысяч жителей республики. "На сегодняшний день завод оказался в очень затруднительной ситуации. Мы предпринимаем ряд мер", — отметил Меликов, попросив министра по делам Северного Кавказа Льва Кузнецова ходатайствовать перед вице-премьером Александром Хлопониным о подготовке поручения Минпромторгу РФ по разработке программы финансового оздоровления завода. "Это одна из задач, которая поможет сохранить предприятие и поддержать людей, создать предпосылки для его развития и создания новых рабочих мест", — отметил полпред. Трудности у завода — одного из производителей торпед для подлодок — возникли после обострения ситуации на Украине, так как предприятие сотрудничало с украинскими производителями, что сейчас стало невозможным. * КДПВ: Махачкалинский форт Боярд (именно так его называют местные) на самом деле не крепость, как может показаться издалека, а советская испытательная станция (цех № 8). Ныне ржавая и заброшенная. Ее построили еще в 1936 году совершенно уникальным способом — фундамент возвели в котловане, которой потом заполнили водой, после чего бетонное основание отвезли по воде на нужное место. Дальше история станции развивалась вполне банально. После своего открытия цех со столовой, библиотекой и спортзалом (на случай непредвиденных штормов) функционировал вплоть до 1960-х, неустанно испытывая торпеды, пока не появились новые, более усовершенствованные — им требовалась большая глубина для испытаний.
"Русал" Олега Дерипаски не будет размораживать закрытые в 2013 и 2014 годах заводы общей мощностью 700 тысяч тонн продукции для того, чтобы продолжить поддержку цен, сообщил в интервью Bloomberg гендиректор крупнейшего в мире производителя алюминия Владислав Соловьев. "Мы сократили производство до 3,6 миллиона тонн в прошлом году, и не планируем открывать законсервированные мощности вне зависим
Подробности
ости от цены. Эти заводы были самыми неэффективными среди наших активов, поэтому мы сейчас демонтируем на них оборудование", — сказал он. Производство алюминия было остановлено на Новокузнецком, Богословском, Уральском, Волгоградском, Волховском алюминиевых заводах, а также заводе ALSCON в Нигерии и частично на Надвоицком заводе. "Русал", который законсервировал также глиноземные активы в Европе, на Ямайке и Гвинее, не планирует возобновлять их в этом году. "Мы хотели бы видеть дальнейшее оздоровление рынков глинозема и бокситов. Мы считаем, что справедливая цена на глинозем должна быть — 450 долларов за тонну, а для бокситов — 110 долларов, а не текущие 340 и 60 долларов соответственно", — заявил Соловьев.
в отпуск на 2 месяца из-за финансовых трудностей. Ранее СМИ сообщали, что "Трансмашхолдинг", в который входит входит 17 предприятий, планирует сократить 9 тысяч человек и приостановить работу предприятий группы из-за отказа от пригородных электричек. В среду РЖД обещали все-таки вернуть треть электричек, однако отрасль все равно готовится к худшему.
из-за падения спроса и обвала российского авторынка в целом. Автодилеры и эксперты отмечают, что проблемы GM — в невысокой локализации производства, из-за которой растут цены на автомобили, и достаточно старом модельном ряде.
строительство завода "Хендэ Электросистемы" под Артемом началось в августе 2011 года, тогда же был подписан долгосрочный договор на поставку электротехнической продукции с локализацией производства в Российской Федерации между ОАО "ФСК ЕЭС" и Hyundai Heavy Industries. Завод рассчитан на производство до 350 ячеек КРУЭ (комплектных распределительных устройств элегазовых) от 110 до 500 кВт в год.
Подробности
Торжественное открытие завода состоялось в конце января 2013 года. Тогда же сообщалось, что выпуск продукции начнется уже в апреле-мае этого же года, после того, как поставят необходимое оборудование и подготовят соответствующие площадки. Однако завод так и не был запущен. Как отметил первый вице-губернатор Приморского края Василий Усольцев, причиной простоя завода в 2013 году стал таможенный режим: ввозить готовое оборудование при нулевой пошлине было выгоднее, чем собирать его в России из комплектующих, пошлина на которые доходила до 20%. ...инвесторы, в том числе иностранные, смотрят, что произошло с этим предприятием. Вложили деньги, рассчитывали на эффективную работу, собирались платить налоги и выпускать полезную продукцию, а ничего этого нет.
зарплату на предприятии, обеспечивающем радиоэлектронной техникой военно-морской флот России, не платят с ноября. - Всему заводу зарплату уже не платят второй месяц, просто выдают нам расчетки, а деньги на карточки не перечисляют. В бухгалтерии говорят, что сами ничего не знают, ссылаются на проблемы с финансированием и говорят, что "нужно войти в проблему и потерпеть". А тем, кому что-то не нр
Подробности
авится, намекают, что, мол, "мы вас не держим". Мы-то понимаем, что проблемы, но о наших проблемах ведь никто не думает, - рассказала Наталья. По ее словам, предприятие обеспечено работой, успешно выполняет государственные заказы. Эту информацию на условиях анонимности подтвердил еще один сотрудник предприятия. - Нахожусь в отпуске, но отпускных еще не видел. От коллег слышал, что в этом году денег нам так и не дадут. Все сотрудники исправно ходят на работу, хотя по закону могут не выходить, так как зарплату задерживают больше 15 дней, - рассказал работник "Радиоприбора". В Государственной инспекции труда по Приморскому краю корр. РИА PrimaMedia сообщили, что жалоб на невыплату зарплат от работников "Радиоприбора" не поступало. - "Радиоприбор" мы держим на особом контроле, и еще никогда заявлений от его работников по невыплате заработной платы не было, нет и сейчас, - сообщила начальник Гострудинспекции по ПК Татьяна Кузнецова. На самом заводе комментировать ситуацию в отсутствие генерального директора Михаила Харченко, который, по словам секретаря, находится в командировке в Москве, отказались. РИА PrimaMedia направило в ОАО "Радиоприбор" официальный запрос с просьбой предоставить информацию о сложившейся ситуации. ***** ОАО "Радиоприбор" - одно из ведущих предприятий оборонно-промышленного комплекса на Дальнем Востоке по производству радиоэлектронной техники. Предприятие является правопреемником государственного завода "Радиоприбор", основанного в 1958 году во Владивостоке. Сегодня ОАО "Радиоприбор" - многофункциональное предприятие, способное производить и поставлять на внешний и внутренний рынок современную военную продукцию.
протестующие сотрудники КнААЗа (Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина) передали руководству завода и в профком заявление-требования. Письмо подписал 41 сотрудник цеха № 26 завода: слесари-доводчики, фрезеровщики, наладчики. 25 рабочих именно этого цеха 18 декабря объявили акцию протеста против постоянных переработок и низких расценок. Первое требование касается продолжите
Подробности
льности рабочего дня: для женщин, указывается в заявлении, он должен быть с 08.00 до 16.00, а для мужчин на час больше. - Мы перерабатываем и в будни и еще вынуждены выходить работать в субботу и в воскресенье, - сообщили протестующие работники. Второе требование – возвращение компенсации за вредные условия труда, дополнительных дней отпуска и внесение профессии в число вредных. - Наша работа не просто тяжелая физически, но и вредная. Мы постоянно дышим металлической пылью, - говорят рабочие 26 цеха. Особо сотрудники требуют, чтобы затраченное рабочее время соответствовало норме табельного, а расценки оплаты труда, сохранившиеся с 1976 года, соответствовали году 2014-му. - Сейчас расценки указываются в копейках и рассчитаны таким образом, что мы сами добровольно вынуждены соглашаться на постоянные переработки, если хотим получить нормальные деньги. А если не согласимся на сверхурочные, то ничего и не получим, - поясняют протестующие. Два последних требования - технического характера. Необходимо заменить станочное оборудование, "работа на неисправных станках приводит к травмам", а также старую оснастку, то есть штампы, шаблоны и прочее, указывают в своем заявлении рабочие КнААЗа.
- Мы с утра сегодня бастовали: на работу вышли, но не работали. Мы не видим смысла в дальнейшей работе – даже со сверхурочными часами мы не можем заработать положенные нам деньги, - сообщила работница Светлана Ткаченко, проработавшая на КнААЗе 17 лет. Бастующих, пояснила Светлана, 25 человек. Все они слесари-доводчики деталей для летательных аппаратов IV и V разрядов и практически все женщины.
Подробности
- В месяц мы должны закрыть табель на 150-160 рабочих часов. Это стоит 20 тысяч рублей, - объясняет Светлана Ткаченко. - Есть еще добровольно-принудительные сверхурочные 50 часов в месяц. Без них больше 20 тысяч рублей вам ничего не "светит". В зачет идет только то время, которое затрачено непосредственно на изготовление деталей, время на подготовку не учитывается. А чтобы изготовить одну деталь, работники должны получить специальные шаблоны и инструкции. Для этого им надо отправиться в другой цех, отстоять очередь на склад, найти эти шаблоны самим на огромном складе, так как людей на складе тоже не хватает. Нередко на подготовку детали, которую делать минуту, уходит и полчаса и больше. Нормативы составлены таким образом, что выполнить их и сохранить в целости и сохранности здоровье и семейную жизнь, просто нереально, говорят сотрудницы. - За три месяца с сентября по ноябрь я получила 27 тысяч, то есть в среднем 9 тысяч в месяц. И это с учетом всех переработок. Скажите, можно на такие деньги прожить? – возмущается Светлана. - Я получаю намного больше - в месяц около 40 тысяч рублей, но за эти деньги я выкладываюсь так, что сил ни на что не остается. Помимо добровольно-принудительных сверхурочных, я еще выхожу работать и в субботу, и в воскресенье. Меня не видят родные и друзья - в цехе я практически ночую, а иначе норму не вытянуть, - рассказывает коллега Светланы Ткаченко Марина Емец. По их словам, падение зарплаты началось постепенно, полтора-два года назад, а полгода назад стало совсем невмоготу. - Нам все обещали, что вот-вот станет лучше, что там, наверху, разберутся. А мы все верили, пока не поняли, что никому до нас дела нет, и нас просто обманывают. Все, что мы хотим, это работать с 8 до 16.00, и зарабатывать положенные нам деньги , - говорят Светлана и Марина. Ранее работники уже обращались по этому поводу с письмом в заводскую профсоюзную организацию, однако ответа не получили. - Сегодня наше начальство нам прямо запретило что-либо рассказывать СМИ. Теперь мы опасаемся, что от нас, нелояльных, начнут избавляться. Мы портим блестящий имидж завода как передового предприятия, где работать почетно и престижно ***** замдиректора по экономике и финансам Комсомольского авиационного завода, ничего не знает ни о вчерашней забастовке сотрудников завода, ни о маленьких зарплатах, ни о "резиновом" рабочем дне работников. Беседу, наполненную неудобными вопросами и задумчивыми "та-ак" в ответах, главный по экономике КнААЗа затягивать не стал и просто бросил трубку http://amurmedia.ru/news/show.php?id=409826&printmode=1 ***** Производитель самолетов марки "Су", ведущее производственное предприятие Авиационной Холдинговой Компании "Сухой". В настоящее время участвует в трех приоритетных программах холдинга: по разработке и производству многофункционального истребителя Су-35, боевого авиационного комплекса пятого поколения и регионального пассажирского самолета Сухой Суперджет 100. Здесь выпускаются одноместные и двухместные модификации самолетов семейства Су-27 — Су-27СМ/СКМ, Су-30МК2, истребители палубного базирования Су-33, Су-33УБ, проводится ремонт и модернизация самолетов, стоящих на вооружении авиации ВВС и ВМС России. КнААЗ — сертифицированный поставщик корпорации "Боинг". С 1 января 2013 года КнААПО вошло в качестве филиала в ОАО "Компания „Сухой“" и стало называться филиал ОАО "Компания „Сухой“ Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина" (КнААЗ).
Компания «Лифан Моторс» и власти Калужской области отказались от планов строительства в регионе автосборочного предприятия Lifan. В ходе переговоров стороны решили, что реализовывать проект будет нецелесообразно. В августе нынешнего года стало известно, что компания Lifan для строительства собственного завода в России выбрала площадку в Калужской области. «Лифан Моторс» планировал ежегодно на м
Подробности
ощностях нового завода выпускать несколько десятков тысяч автомобилей Lifan. Постепенно производственные мощности планировали увеличить до 100 000 автомобилей Lifan в год. В новый завод китайская корпорация планировала инвестировать 150 млн долларов. Напомним, в настоящее время контрактная сборка автомобилей Lifan ведется в Черкесске на заводе «Дервейс». Предприятие выпускает такие модели как Lifan Cebrium, Lifan Solano, Lifan Smily, Lifan Cellya и Lifan X60.
В России назревает волна протестных акций рабочих автомобильных заводов. По информации «Известий», впервые за 5 лет сотрудники «АвтоВАЗа» выйдут на митинг против сокращения рабочих мест, а на питерском заводе Nissan рабочие уже используют прописанную в Трудовом кодексе сдачу крови, чтобы избежать работы в выходной день. В Калуге профсоюз завода Volkswagen ведет переговоры с администрацией, призыва
Подробности
я индексировать зарплаты на уровень инфляции и не прибегать к сокращениям. В случае отрицательного решения по последнему пункту фольксвагеновские сборщики обещают «поработать» над имиджем компании. Приблизительная дата акции ― 25 октября, но дислокацию митинга и точную дату еще предстоит согласовать с администрацией города. Золотарев отметил, что еще в начале года профячейка предлагала администрации завода отказаться от сокращения рабочих и взамен провести ревизию расходов на содержание административного аппарата. ― Это и чартерные рейсы, и прочие полеты, и шикарно обставленные кабинеты руководства. Бу Андерсон декларирует, что руководители высшего звена пересели на вазовские машины с автомобилей Infiniti, но мы этого не видим. Мы говорим: «Вы это декларируете, а давайте мы проверим!» Нас не допускают к контролю за теми мерами, которые принимает организация ради экономии денег «АвтоВАЗа», ― негодует профсоюзный активист. В официальном финансовом отчете предприятия за первое полугодие 2014 года указано, что всего за указанный период на зарплаты членов правления (коллегиальный исполнительный орган) потрачено 159,9 млн рублей. Учитывая количество членов правления (их 12), получается, что ежемесячно каждый топ-менеджер «АвтоВАЗа» зарабатывает в среднем по 2,2 млн рублей. В то же время, по словам Золотарева, нормальной зарплатой для человека на конвейере считается сумма от 15 тыс. до 20 тыс. рублей. Кроме того, активисты «Единства» не понимают, куда делись деньги, которые «АвтоВАЗ» получил от правительства на сохранение рабочих мест. В 2013 году Минпромторг по распоряжению Дмитрия Медведева подготовил инструмент, по которому государство, чтобы избежать масштабных сокращений, готово субсидировать автозаводам до 90% от их затрат на выплату зарплат и страховых взносов. Причем «АвтоВАЗ», исходя из этого документа, может рассчитывать на максимальный размер (суммы привязаны к объему ежегодного выпуска автомобилей) субсидии ― до 9 млрд рублей. Согласно отчетности за первое полугодие этого года, «АвтоВАЗ» уже получил из казны в качестве субсидии на компенсацию зарплатных проектов 5,5 млрд рублей (сюда же включены некоторые расходы на энергетику и производственные нужды). Пресс-служба «АвтоВАЗа» не смогла ответить, сколько заимствованных средств пошло на зарплату рабочих, также отметив, что не может раскрыть уровень зарплат топ-менеджеров: зарплата президента и вице-президентов ОАО «АвтоВАЗ» ― «это коммерческая тайна». ― Что касается суммы вознаграждения, указанной в отчетности по РСБУ, то существенную ее часть составили компенсации топ-менеджерам, покинувшим компанию в последнее время. Это компенсации при увольнении и оплата неиспользованного отпуска, ― заявили в пресс-службе компании. Впрочем, в отчете автогиганта за 2013 год сказано, что годовая сумма выплат топ-менеджерам составила 304 млн рублей, что дает почти те же средние 2,1 млн рублей. Последний раз вазовские рабочие митинговали в 2009 году, на улицы моногорода Тольятти вышло около 5 тыс. недовольных граждан, опасавшихся увольнения.
Администрация Липецкой области, Липецкая особая экономическая зона и китайская Lifan Industry Group подписали соглашение об инвестициях для строительства завода по производству транспортных средств в Липецкой области. С российской стороны документ подписали липецкий губернатор Олег Королев и гендиректор особой экономической зоны Иван Кошелев, а с китайской — председатель правления компании Lifa
Подробности
n Industry Group Инь Миншань.
Пивоваренная компания ОАО "САН ИнБев" (российское подразделение одной из крупнейших пивоваренных компаний в мире Anheuser-Busch InBev NV) прекратила производственную деятельность Ангарского пивоваренного завода. Об этом говорится в официальном заявлении компании. "Завод останется в собственности компании, дальнейшие решения о судьбе предприятия будут приниматься в зависимости от экономической с
Подробности
итуации в стране и отрасли", - подчеркивается в документе. Компания отмечает, что закрытие завода связано с экономическими причинами. Объем продаж компании сократился в 2013 году на 13,6% и еще на 10% - в первом полугодии 2014 года. Объемы, производимые в Ангарске, будут перераспределены на другие заводы компании, уточняется в сообщении. Таким образом, объем производства "САН ИнБев" в России существенно не изменится. По данным пивоваренной компании, столь радикальные меры принимаются для сохранения конкурентоспособности своего бизнеса в условиях длительного периода падения пивоваренного рынка в России. По сведениям "САН ИнБев", рынок пива в стране сократился в 2008-2013 годах более чем на 25%, что связывается с ростом ставки акциза на пиво и ряда законодательных ограничений на пивном рынке. "САН ИнБев" в марте 2014 года заявила о закрытии пивоваренного завода в Перми. Другие крупные пивные компании России также закрывают свои заводы из-за падения спроса. Так, в сентябре 2014 года компания "Балтика" признала полную остановку производства пива на заводах в Челябинске и Красноярске. В конце 2013 года российская дочерняя компания турецкого производителя пива Anadolu Efes - Efes Rus заявила о планах по закрытию в России двух своих предприятий - в Ростове-на-Дону и Москве. Компания Anheuser-Busch InBev образована в 2008 году путем слияния бельгийской InBev и американской Anheuser-Busch. Российское подразделение концерна - ОАО "САН ИнБев" - работает на пивоваренном рынке России 13 лет. Кроме завода в Перми, у "САН ИнБев" в России есть еще 6 предприятий: в Клину, Волжском, Омске, Саранске, Иваново и Ангарске. На российских предприятиях компании работают более 4 тыс человек. Основные марки выпускаемого в России пива: BUD, "Клинское", "Сибирская корона", Stella Artois, Lowenbrau, Brahma, Staropramen, Hoegaarden, "Толстяк" и Bagbier.
Китайский автомобилестроительный концерн Great Wall Motor начал строительство собственного завода в Тульской области, сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе правительства Тульской области. Так, компания приступила к реализации соглашения, подписанного в конце мая в Шанхае с тульским губернатором Владимиром Груздевым. Китайское предприятие стало первым респондентом на территории индустриального техно
Подробности
парка "Узловая". Общий объем инвестиций в проект составит порядка $520 млн (18 млрд рублей), предприятие включит в себя цех штамповки, сварки, окраски, сборки, производства запчастей и будет выпускать автомобили под маркой Haval. Запланированная мощность - сборка до 150 тыс. машин в год. Запуск завода запланирован в 2017 году. Выход на полную мощность состоится в 2020 году.
Автозавод «Яровит Моторс», партнер олигарха Михаила Прохорова по созданию ё-мобиля, оказался на грани банкротства. Сразу несколько компаний подали иски в арбитражные суды с требованием признать одного из производителей гибридного автомобиля финансово несостоятельным. По данным «Известий», именно проблемы «Яровита» поставили крест на мечте олигарха о народном автомобиле. ...