28-29 апреля 2017 года в Тулузе состоится первая международная гонка молекулярных машин. В ней примут участие четыре команды физиков и химиков. Всего в состязании примут участие исследовательские группы из шести стран — Германии, США, Франции, Японии, Австрии и Швейцарии. Согласно правилам гонки, молекулярные машины должны будут проехать в общей сложности около ста нанометров и выполнить несколько
Подробности
поворотов менее чем за 38 часов. Об этом сообщает официальный сайт события. Гонка будет транслироваться онлайн на Youtube. Молекулярные машины — молекулярные или надмолекулярные конструкции, способные выполнять простейшие механические операции. Например, вращать или перемещать свои фрагменты друг относительно друга. Важно, что эти движения можно контролировать, например, вращение происходит строго в определенную сторону под действием внешних стимулов. Как правило, в качестве «топлива» для молекулярных машин используют освещение, нагрев или электрический ток. В 2016 году за разработку и создание подобных молекул была присуждена Нобелевская премия по химии.
Они не знали, что это невозможно, поэтому сделали это (с) Марк Твен.

Вчера во французском Сабль д,Олонь финишировал 16-й участник кругосветной гонки одиночек Vendee Globe 2016- 2017, новозеландец Конрад Колман. Две последние недели он шел к финишу со сломанной мачтой, под странным вооружением, самостоятельно пошитым из остатков порванных парусов. Без еды и электрогенератора, питаясь ава
Подробности
рийным запасом из комплекта спасплота.



Заняв 16-е место, пройдя дистанцию за 110 дней 1 час 58 минут и 41 секунды. Во время гонки Конрад проявил недюжинную силу воли и яхтенное мастерство. Так 10-го февраля поздно вечером, всего в 740 милях от финиша, находясь на 10-й позиции, он попал в шторм и его яхта Foresight Natural Energy потеряла мачту. Новозеландец, опытный мастер парусного и такелажного дела, не отступил и сконструировал аварийный рангоут из гика, установил штормовой стаксель с укороченным гротом. Под этим вооружением Конрад и прибыл в Ле-Сабль-д’Олон: сейчас его аварийную конструкцию называют самой эффективной в истории океанских гонок. Кроме того, за несколько дней до финиша у яхтсмена закончилась провизия и он питался запасами со спасательного плота.



До финального эпизода навыки и дух Конрада были испытаны не раз в борьбе за продолжение гонки. Так, уже через день после старта возникли проблемы с качающимся килем, которые, к счастью, были устранены гонщиком. Пожар повредил проводку, поставив под угрозу работу автопилота. В один из дней яхтсмен трижды подымался на мачту, часами ремонтирую паруса. А в середине Тихого океана, в одной самых удаленных точек маршрута, яхта Foresight Natural Energy попала в сильный шторм и потеряла форштаг: 4 дня понадобилось новозеландцу для завершения ремонтных работ.



Биография "сумасшедшего киви" напоминает историю приключений: 10 лет назад Конрад бросает научную и деловую карьеру в США и перебирается во Францию, чтоб начать подготовку к участию в легендарной гонке. Колман работает в маринах на различных должностях для приобретения разносторонних навыков, необходимых для конкурентного участия в гонке Vendée Globe. Яхтсмену посчастливилось найти забытую яхту проекта IMOCA 60, разработанную южноафриканцем Анжело Лавранос, которая использовалась преимущественно для чартера. Новозеландец приступает к модернизации лодки для раскрытия ее истинного, нереализованный потенциала. За 10 дней до старта Колман все еще не имеет средств для участия в гонке хотя бы на минимальном уровне, но яхтсмен полон решительности участвовать в любом случае. Буквально в последний момент оказать поддержку вызвалась лондонская Foresight Group: яхту забрендировали всего за два дня до старта.

Браво, Конрад!
Француз Армель Ле Клещ одержал победу в Vendee Globe напряженной борьбе с ближайшим преследователем - англичанином Алексом Томсоном.

Подробности
017-photo-vincent-curutchet-dppi-vendee-r-1600-1200.jpg">



Алекс вырвался вперед с первых дней и уверенн лидировал 3 недели, пока не столкнулся в океане с неопознанным объектом (весьма вероятно что китом), повредил из-за столкновения правое крыло и, примерно 20% ходового потенциала своей лодки.



После этого происшествия в лидеры вышел Ле Клещ и уже не упускал его до самого финиша. В ходе борьбы преимущество лидера на самом финише сокращалось и Алекс настигал его, в какой-то момент разрыв достигал каких-то 40 миль, но у Алекса сломался автопилот и последние трое суток он рулит вручную без сна и еще вчера вечером написал, что уже не думает о борьбе на финише, а думает только о том, как он устал и хочет спать.



В любом случае, 40 миль и с учетом общей протяженности дистанции в 25 тысяч миль, это практически фото-финиш.



Так же установлен новый рекорд одиночной кругосветки 74 дня 3 часа и 35 мнут, предыдущий рекорд побит почти на 4 дня, но на этой гонке у всех лодок-лидеров есть подводные крылья, что существенно повлияло на их скоростные характеристики. P.S. из 29 стартовавших лодок 11 уже вынуждены были сойти с дистанции из-за технических проблем, либо столкновения с неопознанными подводными объектами.
Первым финишную черту престижной трансатлантической гонки Transat Jacques Vabre пересек тримаран MOD70 по имени Edmond de Rothschild. Путь из французского Гавра в бразильский Итажаи занял у него 11 дней, 5 часов, 3 минуты и 54 секунды. На средней скорости в 22,12 узла он прошел расстояние в 5952 мили.



Р
Подробности
улили лодкой два француза Себастьян Хоссе (Sébastien Josse) и Шарль Кодрелье (Charles Caudrelier). В идеале с такой машиной в открытом море управляются шестеро, однако в этой гонке имеют право участвовать только парные экипажи.



Историческая дистанция Transat Jacques Vabre составляет 5450 морских миль и проходит по торговому пути между Бразилией и Францией, по которому раньше перевозили душистые зерна. Спонсирует трансатлатику французская кофейная компания Jacques Vabre, так что кофейных дух и ныне тут.
На гонке чемпионата NASCAR в США произошла авария, десятки человек пострадали. На последнем круге машина одного из пилотов влетела в ограждение, отделяющее зрителей от трассы, крупные обломки вылетели на трибуны. По последним данным, 28 человек пострадали, из них 11 госпитализированы в критическом состоянии. Субботняя гонка ранга Nationwide Series была организована в преддверии намеченной н
Подробности
а воскресенье гонки "Дайтона 500". Этот 500-километровый заезд считается украшением гоночного сезона серии NASCAR в США. Инцидент произошел на последнем круге дистанции. "Цепную реакцию" спровоцировали разборки лидеров: Реган Смит пытался блокировать попытку Брэда Кеселовски перехватить лидерство в гонке. После серии столкновений машина новичка соревнований Кайла Ларсона взмыла в воздух и врезалась в заграждение, отделяющее зрителей от автодрома. Крупные фрагменты автомобиля обрушились на трибуны. Кроме того, у болида загорелся двигатель. Как сообщил президент компании Daytona International Speedway Джо Чинтвуд, по меньшей мере половина из пострадавших доставлена в больницы, некоторые - в тяжелом состоянии. Согласно сообщению медицинского центра Галифакса, 11 человек были доставлены туда в критическом состоянии. Еще у пятерых выявлены различные травмы, передает "Интерфакс". Гонку все же удалось завершить. Победителем в ней был провозглашен Тони Стюарт. Однако он предпочел не проводить церемонию награждения. "Мы знаем, что гонки являются опасным видом спорта", - сказал Стюарт. Однако сейчас в числе пострадавших оказались и болельщики, подчеркнул он. Ларсон, чья машина вылетела на ограждение, признался, что первым делом подумал о зрителях. "Я надеюсь, все болельщики и водители в порядке", - сказал он. Как отмечает ESPN, 20-летний гонщик стоял в шоке в нескольких метрах от своего автомобиля с горящим двигателем, пока не подоспели маршалы. Нынешний случай стал третьим за последние 4 года, когда автодром нуждается в серьезном ремонте во время уик-энда "Дайтоны-500". В 2010 году гонку пришлось приостановить на два часа, чтобы заделать образовавшуюся на полотне выбоину. В прошлом году вынужденный перерыв пришлось сделать из-за аварии.