Американские военные самолеты научились легко обнаруживать российские атомные подлодки. Об этом пишет «Военно-промышленный курьер». Как отмечает издание, в настоящее время США активно отрабатывают новые способы обнаружения субмарин. Так, когда офицеры-подводники из Североморска наложили траекторию полета американского разведывательного самолета Orion на карту расположения российских подлодок в
Подробности
ходе учений, оказалось, что все десять точек поворота его маршрута приходятся на места, где располагались субмарины. «То есть он их даже не искал, а направлялся к конкретной точке», — поясняет автор публикации. По его словам, масштаб угрозы со стороны самолетов потенциального противника не вполне осознается российскими военными, в частности, из-за того, что «отечественная противолодочная авиация катастрофически отстала от зарубежного уровня». Кроме того, отмечает издание, серьезным тактическим недостатком, связанным с субмаринами, является и то, что даже при одинаковом уровне шумности российские подлодки «Северодвинск» и «Казань» существенно уступают американским «Вирджинии» и «Сивульфу». Ранее в октябре командующий ВМС США в Европе и Африке и глава Объединенного командования сил НАТО в Неаполе адмирал Джеймс Фогго заявил, что России удается поддерживать статус самого умелого противника США благодаря вложению средств в разработку и производство чрезвычайно эффективных подводных лодок.
Спустя 18 лет после катастрофы атомной подлодки К-141 «Курск» российский флот не располагает возможностями оперативного спасения моряков из терпящих бедствие субмарин, пишет Mil.Press FLOT. «Таким образом через 18 лет после гибели "Курска" на Северном флоте по-прежнему нет оборудования для декомпрессии спасенных подводников. А полноценных судов-спасателей ПЛ (подводных лодок — прим. «Ленты.ру»)
Подробности
не появится еще 7-10 лет», — пишет автор Дмитрий Жаворонков. Портал, специализирующийся на российской военно-морской тематике, последние несколько лет ежегодно публикует обзорные статьи о состоянии и перспективах спасения подлодок и моряков. В издании отметили, что выводы публикации 2017 года «оказались пессимистичнее докладов об обновлении спасательных сил ВМФ», и проследили за прошедшими спустя год изменениями. По данным сайта, ВМФ до сих пор не определился с разработчиком российского глубоководного водолазного комплекса, вследствие чего сдвинулась вправо дата закладки первого серийного спасателя субмарин. «Оптимистичный срок получения такого судна — 2025 год, пессимистичный — 2030-й», — отмечается в публикации. Также приводятся оценки, согласно которым разработка и испытание барокамер, предназначенных для оснащения действующих спасательных кораблей, могут занять 2-4 года. В настоящее время СФ располагает спасательным судном проекта 536 «Михаил Рудницкий» со спасательным глубоководным аппаратом проекта 1855 «Приз» на борту и системой спасения проекта 536.1 «Георгий Титов» с аппаратом проекта 18270 «Бестер». «Приз» и «Бестер» в составе действующих спасателей, работающие на глубине до 500 метров, допускают использование при волнении моря до трех баллов. Также «Рудницкий» и «Титов» не оснащены барокомплексами для декомпрессии спасенных моряков. В концепции развития системы поисково-спасательного обеспечения ВМФ до 2025 года, принятой в 2013 году, отмечаются ограниченные возможности по решению поставленных задач, однако заявляется, что к 2020 году ВМФ должен получить пять спасательных судов подводных лодок с подводным аппаратом.
Каждую годовщину гибели "Курска" принято вспоминать погибших подводников. Отдавая дань памяти экипажу, Центральный Военно-Морской Портал выяснил, какие выводы сделало командование ВМФ, что предпринято, чтобы подобная трагедия не повторилась, и какую новую спасательную технику освоили за 17 лет. Увы, Северный флот до сих пор остается без систем спасения подлодок на больших глубинах и рискует не пол
Подробности
учить их и через 25 лет после гибели "Курска".
Про это уникальное в своем роде дело и по сей день мало кто знает, поскольку в те времена никто не мог дать открытое сообщение в печать о том, что 24 июня 1983 года у берегов Камчатки затонула атомная подводная лодка Тихоокеанского флота К-429.. подводную лодку "утопили на берегу" ради дружеских отношений и достижения хотя бы на бумаге высоких показателей в боевой и политической подготовке.
Торжественное освящение походного храма во имя святого благоверного князя Ярослава Мудрого, который будет установлен на подводной лодке "Владимир Мономах", состоялось в Северодвинске, сообщает пресс-служба Архангельской епархии во вторник. Иконостас с вышитыми иконами в подарок подводникам привез президент общественного благотворительного Фонда "Омофор" вице-адмирал Александр Бражник. Ранее фон
Подробности
д уже передал походные храмы на подводные лодки "Александр Невский", "Северодвинск", "Юрий Долгорукий", а также на 1-й государственный испытательный космодром "Плесецк". "Чин освящения походного храма совершили руководитель епархиального отдела по взаимодействию с Вооруженными Силами и правоохранительными учреждениями иерей Валерий Суворов и помощник командира бригады по работе с верующими военнослужащими иеромонах Вениамин (Ковтун)", — говорится в сообщении. В приветственном слове отец Валерий поздравил экипаж АПЛ "Владимир Мономах", а также всех моряков-подводников с появлением святыни и отметил духовную значимость события. "Устанавливая храм на борту крейсера, мы свидетельствуем, что служба подводника, соединенная с готовностью положить жизнь "за други своя", имеет высочайшее нравственное измерение", — отметил священник. Благотворители также передали для будущего освящения походный храм во имя Казанской иконы Божией Матери на строящуюся подводную лодку "Казань". До завершения строительства крейсера он будет находиться в храме праведного Феодора Ушакова в Северодвинске.
По словам Захарчева, к утилизации будет подготовлен большой разведывательный атомный корабль "Урал" и АПЛ класса "Антей" /типа "Курск"/, утилизация которой будет проводиться на Камчатке. Захарчев добавил, что на полуострове осталось "всего две атомные подводные лодки". По поручению правительства "Росатом" в 2009 году разработал концепцию новой программы утилизации атомных субмарин, надводных ко
Подробности
раблей с ядерными энергетическими установками и реабилитации береговых технических баз на период до 2015 года и на перспективу до 2020 года. Программа включает утилизацию судов атомного технологического обслуживания и надводных кораблей с ядерными энергетическими установками. -------------------------------- Вероятней всего в списание пойдет К-442 "Челябинск", а в составе боевых сил Флота по-прежнему К-186 "Омск" и К-456 "Тверь". Еще одна лодка - К-150 "Томск" - восстанавливается после недавнего пожара, который случился незадолго до завершения на лодке ремонта. Ну и еще одна - К-132 "Иркутск" - находится в ремонте на СРЗ "Звезда" в Большом Камне.
задымление при проведении сварочных работ на атомной подводной лодке началось рано утром в понедельник, 16 сентября, на судоремонтном заводе в Большом Камне Приморского края. На месте происшествия работает 13 пожарных расчетов, идет проливка межкорпусного пространства. Гражданские власти уже оповещены, однако задымление АПЛ не представляет для жителей города никакой угрозы. - Горит атомная под
Подробности
водная лодка "Томск", находящаяся в плавдоке "Паллада". Она пришла на ремонт недавно, ее еще не поставили на стапель. При вскрытии решетки цистерны главного балласта (ЦГБ) газорезкой загорелось старое покрытие внутри цистерны (отслоившаяся краска). Возможно, внутри ЦГБ горит не только краска, но и кабели, резиновое покрытие. Силами экипажа пожар потушить не удалось, так что вызвали пожарных из ГО Большой Камень. Сейчас борьба с дымом продолжается, - информированный источник ОАО "ДВЗ "Звезда". По его словам, АПЛ горит уже более трех часов. Вероятность того, что лодка взорвется ничтожна, поскольку цистерна главного балласта находится вне прочного корпуса лодки. UPD: Судно радиационного контроля отправилось на пожар АПЛ "Томск" в Приморье. Пенная атака продолжается в отсеках. - На помощь в Большой Камень вышли два пожарных катера ТОФ, а также судно радиационного контроля, чтобы исключить вероятность внештатных ситуаций и для общего контроля, - источник в военном ведомстве ВВО. По словам информированного источника, когда на АПЛ загорелась прошивка, специалисты схватились за огнетушитель, в котором не оказалось пены. Справка: К-150 "Томск" - российский атомный подводный ракетоносный крейсер проекта 949А "Антей", входящий в состав Тихоокеанского флота. Заложена на ПО "Севмаш" (г. Северодвинск) 27 августа 1991 года под заводским номером 663. Администрация Томской области взяла шефство над кораблем, в результате чего 13 апреля 1993 года ракетоносец получил имя "Томск". Принята в эксплуатацию 18 или 20 июля 1996 года, 17 марта 1997 года вошла в состав 1-й флотилии подводных лодок Северного флота. В 1998 году во время перехода в Петропавловск-Камчатский по Северному Морскому пути подо льдами в составе экипажа находился епископ Петропавловский и Камчатский Игнатий (Пологрудов), являясь духовником и корабельным священником. С 9 октября 1998 года входит в состав 10 дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота, базируется в городе Вилючинске, недалеко от Петропавловска-Камчатского (поселок Рыбачий, бухта Крашенинникова). По состоянию на март 2009 года "Томск" входил в состав сил постоянной готовности. В связи с поломкой установки охлаждения на одном из реакторов находилась на ремонте в городе Большой Камень, у причальной стенки на заводе ДВЗ "Звезда".