ВВС Индии официально вышли из программы FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), в рамках которой планировалось совместно с Россией разработать боевой самолёт пятого поколения на базе Су-57, передает "Warspot" со ссылкой на портал janes.com. В октябре прошлого года командование ВВС Индии потребовало закрыть FGFA. В начале апреля текущего года представители Минобороны Индии совершили официальну
Подробности
ю поездку в Россию — одной из обсуждавшихся тем стал выход Индии из программы. В ВВС Индии считают, что российский Су-57 не отвечает заявленным требованиям скрытности. Кроме того, индийская сторона полагает, что боевая авионика, радары и датчики российской разработки не соответствуют стандартам пятого поколения. При этом индийские военные заявляют, что позже могут пересмотреть свои планы относительно программы FGFA или же будут закупать серийные образцы Су-57, если характеристики его финальной версии будут удовлетворять требованиям Минобороны Индии. Программа FGFA стартовала в 2007 году, её основными подрядчиками стали ПАО «Компания «Сухой» с российской стороны и Hindustan Aeronautics Ltd с индийской. Страны договорились о создании истребителя пятого поколения на базе российского ПАК ФА, также известного как Т-50 и позже переименованного в Су-57. Спустя несколько лет программа FGFA сменила название на Perspective Multi-Role Fighter (PMF), но даже в ВВС Индии её называют по-прежнему. В рамках первого этапа программы стоимостью $295 млн был разработан дизайн индийского истребителя, но далее проект FGFA не продвинулся из-за множества разногласий, возникших между сторонами.
По предварительным данным, на борту находилось 26 пассажиров и шесть членов экипажа, все они погибли. Авария произошла при заходе на посадку на аэродроме Хмеймим, около 15:00 мск. Самолет столкнулся с землей, не долетев примерно пятисот метров до взлетно-посадочной полосы. По предварительной информации, причиной катастрофы могла стать техническая неисправность. В ведомстве добавили, что, "по
Подробности
докладу с места, огневого воздействия по самолету не было"
Пассажирский самолёт АН-148, вылетевший из Москвы в Орск, разбился в Раменском районе Подмосковья. На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа. По предварительным данным, самолёт принадлежит «Саратовским авиалиниям».
Мексиканская компания Interjet пустила на запчасти ближнемагистральные пассажирские самолеты Sukhoi Superjet 100, сообщают Bloomberg и FlightGlobal. Каннибализация флота производится из-за проблем с поставками запчастей: из 22 имеющихся в парке Sukhoi Superjet 100 на запчасти пошли четыре машины (XA-JLG, XA-JLV, XA-PBA и XA-BVM), приобретенные у российской компании «Гражданские самолеты Сухого»
Подробности
в 2013-2015 годы. Interjet планирует организовать склад запчастей для Sukhoi Superjet 100, на что авиакомпания выделит семь миллионов долларов.
Следственный комитет прекратил уголовное дело о крушении самолёта Як-42 с хоккейной командой «Локомотив» из Ярославля, погибшей в полном составе. Расследование закрыли спустя шесть лет после трагедии. Адвокат родственников жертв Александр Захарьин узнал о прекращении дела 29 ноября. К этому моменту следователи не предъявили ни одного обвинения. СК расследовал дело в отношении пилотов и закры
Подробности
л его в связи со смертью экипажа. Командира экипажа Андрея Соломенцева, второго пилота Игоря Жевелова и бортмеханика Сергея Журавлёва подозревали в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта (часть 3 статьи 263 УК РФ). Как подчеркнул «Коммерсантъ», родственники погибших долгое время не соглашались с выводами следствия. Однако многие из них не верят в то, что самолёт разбился по вине пилотов. «Если истина и вскроется об авиакатастрофе, то не при нашей жизни. А гадать на кофейной гуще я не хочу, потому что у меня нет фактов», — отметил отец бывшего капитана «Локомотива» Ивана Ткаченко Леонид. В катастрофе 7 сентября 2011 года погибли 44 человека, включая тренерский штаб и хоккеистов основного состава. Выжил только один человек — бортинженер. Самолёт разбился при вылете из аэропорта Туношна в Ярославле: борт не взлетел, выкатился за взлётную полосу и рухнул в русле реки. Следствие и суд склонялись к тому, что причиной трагедии стало «неосознанное нажатие тормозных педалей пилотами». Бывшего заместителя генерального директора авиакомпании «Як Сервис» Вадима Тимофеева, приговорённого к пяти годам, выпустили в тот же день по амнистии в честь 70-летия Победы. Однако его дело выделили в отдельное производство. Тимофеев отрицал причастность к гибели хоккеистов, родственники поддерживали эту версию.
Дочерняя компания Airbus - американская компания A3 - впервые показала готовый прототип летающего такси Vahana. Аэротакси перевезли из Калифорнии, где происходила сборка, на испытательный полигон в штате Орегон. Планируется, что уже до конца года оно совершит первые тестовые полеты. Vahana - это восьмивинтовой конвертоплан с двумя поворотными крыльями. Он может совершать вертикальные взлет
Подробности
и посадку, поэтому его можно будет использовать в ограниченных городских пространствах. На каждой консоли крыла размещены по два электромотора.
Резкий скачок температуры на борту президентского Ту-154, который спровоцировал отказ большинства важных систем самолета, был причиной столкновения с землей, а не следствием. Представители Российской Федерации рекомендовали первой польской комиссии, расследовавшей крушение правительственного самолета Ту-154 с высшим руководством страны на борту, удалить несколько секунд записи с черного ящика,
Подробности
на которых зафиксирован резкий скачек температуры. Такое мнение высказал министр обороны Польши Антон Мацеревич, передает Onet.pl. Момент резкого роста температуры, зарегистрированный датчиком в самолете президента Леха Качинского, обнаружен на 4,5-секундной записи. Эта запись может свидетельствовать о взрыве на борту Ту-154 еще до удара самолета о землю. «Скачок температуры сложно объяснить чем-то, кроме взрыва, особенно когда он спровоцировал серию неполадок, зарегистрированных на приборах. Поломки появились в тот момент, когда был зафиксирован последний сигнал системы предупреждения о приближении земли. А следственно непонятный рост температуры был не следствием, а причиной остановки важнейших бортовых систем Ту-154М», — сказано в новом отчете комиссии по расследованию Смоленской катастрофы. Отмечается, что этот фрагмент записи подтвержден найденным в материалах предыдущей комиссии по расследованию причин катастрофы фрагментом записи бортового самописца, вырезанного, как предполагается, по требованию российских властей.
Авиасалон «Ле Бурже» не стал прорывным для российских производителей. Хотя в выставке приняли участие 34 российские организации, представившие 190 образцов техники, твердых контрактов представители российского авиапрома заключить не смогли. Российским участникам смотр запомнился проблемами с таможней, из-за которых МС-21 не долетел до Франции, и нападением на главу делегации «Рособоронэкспорта».
«По результатам расследования установлено, что причиной происшествия могло быть нарушение пространственной ориентации (ситуационной осведомленности) командира воздушного судна, приведшее к его ошибочным действиям с органами управления воздушным судном», — приводит сообщение оборонного ведомства «Интерфакс». Кроме того, в сообщении сказано, что комиссией «не установлено никаких нарушений правил
Подробности
заправки самолета топливом в аэропорту города Сочи или воздействия внешних факторов». Также комиссия не выявила «нарушений действующих требований, касающихся рассадки пассажиров в салоне Ту-154, а также загрузки и центровки перевозимого груза, вес которого составлял 150 кг», отмечается в сообщении Минобороны.
Финансирование госпрограммы «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы» сократили более чем на 80 млрд руб. Держитесь там.
Россия и Индия приостановили процесс совместной работы над проектом многоцелевого транспортного самолета Ил-214, который, как ожидалось, заменит в российских и индийских войсках устаревшие самолеты Ан-12. Разработка Ил-214 началась в 2000 году. В 2007 году Индия подписала договор, согласно которому она примет участие в разработке самолета, а в 2010 году был подписан договор о создании для этого
Подробности
совместного предприятия. Однако в итоге прототип самолета до сих пор не разработан, существует лишь его макет. В итоге в прошлом году Индия подписала договор о совместной разработке схожего самолета с украинской корпорацией «Антонов», у которой уже есть летающий прототип транспортника Ан-178.
Гендиректор лоукостера «Победа» рассказал о планах компании зашить карманы пассажирских кресел в самолетах. Лишив пассажиров возможности оставлять в карманах кресел различный мусор, руководство авиакомпании планирует сократить время простоя воздушных судов

Карманы пассажирских кресел в самолетах лоукостера «Победа» зашьют, чтобы сэкономить время на уборке лайнеров, сообщил журналистам г
Подробности
ендиректор компании Андрей Калмыков.

«Мы провели интересный эксперимент: на одном борту зашили кармашки кресел. В итоге пассажиры не забывают свои вещи, а время уборки в салоне сократилось на две минуты», — пояснил Калмыков (цитата по «РИА Новости»).

По его словам, во время летнего сезона у авиакомпании каждая минута на счету, а мусор пассажиры смогут передавать бортпроводникам в течение всего полета.
Как стало известно "Ъ", по результатам анализа записей параметрического самописца Ту-154Б-2 Минобороны, разбившегося 25 декабря при взлете из аэропорта Сочи, эксперты не обнаружили существенных отклонений в работе систем самолета. Причиной катастрофы, по их мнению, стали ошибки экипажа. При этом установить, какие именно действия летчиков привели к гибели всех 92 находившихся на борту человек, пока
Подробности
не удается. Проблема в том, что бортовой самописец самолета является, по сути, катушечным магнитофоном образца 1980-х, и для получения с него полноценной информации сегодня не осталось ни оборудования, ни специалистов.
Уфологи со всего мира готовятся отмечать в этом году юбилей - 70 лет "розуэлльского инцидента", который спровоцировал всемирную увлеченность НЛО. Летом 1947 года военные с американской авиабазы Розуэлл сообщили о находке обломков неизвестного летательного аппарата, но вскоре опровергли эту информацию. Что произошло тогда в Розуэлле, неизвестно до сих пор, несмотря на рассекреченные данные ФБР и
Подробности
ЦРУ. Единственное, что доподлинно известно, - с тех пор Розуэлл процветает благодаря туристическому бизнесу, который возник, когда городок прославился как место крушения летающей тарелки.
Расшифровав черные ящики (параметрического и речевого самописцев) эксперты Минобороны пришли к выводу, что борт отправился в последний рейс перегруженным, а второй пилот Александр Ровенский на взлете перепутал рычаги управления шасси и закрылками. Когда экипаж заметил эту роковую ошибку, было уже поздно. Перегруженный самолет не смог набрать высоту для спасительного маневра, и задев сначала хвосто
Подробности
м, а затем и крылом воду, рухнул в море.
«Признаков и фактов, указывающих на возможность совершения террористического акта или диверсии на борту воздушного судна, в настоящее время не получено». ФСБ заявила, что сейчас рассматриваются четыре основные версии крушения самолета. Среди них — «попадание в двигатель посторонних предметов, некачественное топливо, повлекшее потерю мощности и отказ работы двигателей, ошибка пилотирования, техн
Подробности
ическая неисправность самолета».
В августе 2015 г. Владимир Путин поручил поддержать обращение главного исполнительного директора «Роснефти» Игоря Сечина и освободить суда бизнес-авиации от ввозной таможенной пошлины и НДС, чтобы перевести их под российскую юрисдикцию. Этому поручению посвящена переписка руководства Минэкономразвития, Минтранса, Минпромторга, Минфина, ФТС, Минвостокразвития и ФАС, с которой ознакомились «Ведомост
Подробности
и». Два чиновника разных министерств подтвердили, что обращение и поручение были. Еще один подтверждает подлинность письма своего руководителя. Исполнителями поручения снизить пошлины на бизнес-джеты назначены Минфин и ФТС, предложения прорабатываются, говорит представитель Минэкономразвития. У «Роснефти» была идея для северных месторождений купить несколько самолетов с лыжными шасси вместимостью до 19 человек, знает федеральный чиновник. Но просьба Сечина продолжает обсуждаться, доклад президенту Минфин должен подготовить до 14 октября, говорится в письме замминистра финансов Ильи Трунина, направленном на прошлой неделе. У нефтегазовых компаний самые большие в России парки бизнес-джетов, отмечает менеджер компании бизнес-авиации, крупнейший у «Роснефти» – 20 бортов. Но зарегистрированы их суда не в России и официальных данных нет, сетует он. «Роснефть» на вопрос о парке самолетов не ответила...
Внутренние перевозки крупнейших авиакомпаний по итогам первого квартала принесли убыток в размере 25,6 млрд руб., значительно превысив показатели 2015 года. Прибыль от международных перевозок составила 1,5 млрд руб.
"Обмен не будет бартерным. Это будет серия торговых сделок примерно одинаковых по стоимости. Мы планируем закупать в России специальную авиатехнику для пожаротушения и военно-инженерное оборудование, необходимое для ликвидации последствий природных катаклизмов и иных чрезвычайных ситуаций, а в обмен готовы продавать России сельхозпродукты и продовольствие на примерно такие же суммы", — заявил вице
Подробности
-премьер Таиланда
Авиарейсы из/в аэропорт Йошкар-Олы с начала 2016 года не осуществляются. Об этом «Интерфаксу» сообщил представитель Министерства промышленности, транспорта и дорожного хозяйства Республики Марий Эл. Он пояснил, что договор с компанией «РусЛайн», которая осуществляла рейсы между Москвой и столицей республики, истек в конце 2015 года. Направление в Москву было единственным оставшимся в региональн
Подробности
ом аэропорту. По словам собеседника агентства, с 2016 году «РусЛайн» решил контракт не продлевать, а работа по поиску нового перевозчика в настоящий момент продолжается.
Регионы Дальневосточного федерального округа (ДФО) пожаловались вице-премьеру Юрию Трутневу на то, что после ухода "Трансаэро" "Аэрофлот" и другие перевозчики не смогли заместить выпавшие провозные емкости на Дальнем Востоке, а цены на билеты выросли. Регионы предложили для этого изменить систему господдержки, но эксперты отмечают, что для регулярных рейсов просто не хватает дальнемагистральных са
Подробности
молетов. Одним из вариантов может стать переброска парка с закрывающихся международных маршрутов.
Звук, записанный бортовым самописцем российского лайнера А321 «Когалымавиа» в последние секунды полета, на 90% является звуком взрыва бомбы. Об этом неназванный участник расследования рассказал Reuters. «Показания и анализ записи черного ящика на данный момент говорят о том, что [звук принадлежит] бомбе, — сказал участник комиссии по расследованию​. — Мы уверены, что это бомба, на 90%». Собесед
Подробности
ник агентства отказался обсуждать оставшиеся 10% после соответствующей просьбы журналистов.
Как пояснили в пресс-службе, запрет на полеты того или иного типа воздушного судна может ввести только специально уполномоченный на то федеральный орган исполнительной власти, который такого решения не принимал. Письмо об отзыве сертификата у модификаций Boeing 737 Classic и NG, появилось в четверг на официальном сайте МАК. В нем указывалось, что на основе письма Росавиации, заявившей о серьезн
Подробности
ых недостатках самолетов Boeing 737, непосредственно влияющих на безопасность полетов, организация приняла решение приостановить подтверждение летной годности и типовой сертификации на все самолеты семейства. В «Боинг Россия СНГ» удивились сообщению МАК, пиар-директор компании Елена Александрова назвала отзыв сертификата у Boeing 737 абсурдным.
Сердюков стал индустриальным директором авиационного комплекса госкорпорации «Ростех». Должности индустриальных директоров, отвечающих за разные направления в работе госкорпорации, появились в «Ростехе» в июне 2015 года. Одной из задач индустриальных директоров является «повышение управляемости и стоимости активов, обеспечение роста их инвестиционной привлекательности». В «Ростех» входят пре
Подробности
дприятия, которые производят авиационные двигатели, радиоэлектронику, а также «Вертолеты России».
вторая авиакомпания страны "Трансаэро" фактически закончила свою деятельность. Правительство, "Аэрофлот" и банки-кредиторы не смогли согласовать схему санации авиакомпании с долгом около 250 млрд руб., Росавиация запретила ей продавать билеты. Оставшихся пассажиров вывезут "Аэрофлот" и другие компании. Но проблема расчета с кредиторами не решена, а перспективу банкротства в правительстве по-прежне
Подробности
му не исключают.
в ответ на ранее введенные санкции Киева против авиакомпаний РФ
Сегодня при выполнении тренировочного полета пилотажной группы "Беркуты" в момент роспуска на вертолете Ми-28 произошел отказ системы управления, сработала сигнализация об отказе второй гидросистемы и сработала речевая информация - "Отказ гидросистемы". Один пилот погиб, один выбрался из рухнувшего вертолета (на 1:47) Все полеты Ми-28Н, а также все демонстрационные полеты на авиаполигоне "Дубров
Подробности
ичи" в рамках программы конкурса "Авиадартс", прекращены. Дальнейшее проведение "Авиадартса" под вопросом.
Ту-95МС разбился при выполнении планового учебно-тренировочного полета в 80 км от Хабаровска в 9:50 мск. «Экипаж покинул самолет. Полет выполнялся без боекомплекта». По предварительной информации, авария произошла из-за неисправности двигателей. Информация о разрушениях или погибших не поступала. Поиск членов экипажа ведут спасательные группы авиабазы «Украинка». С начала лета это уже ш
Подробности
естая авария с российскими военными самолетами. * Ту-95 (изделие «В», по кодификации НАТО: Bear — «Медведь») — советский/российский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, один из самых быстрых винтовых самолётов, ставший одним из символов холодной войны.
Особый цинизм: самолёт государственной авиакомпании “Россия” не имеет к России ни малейшего отношения. Посмотрев список их судов, вы не найдёте ни одного, зарегистрированного у нас. Кроме уже знакомых Бермуд, будет и EI - Ирландия.
В Хабаровском крае потерпел катастрофу фронтовой бомбардировщик Су-24М, сообщает Минобороны. Оба летчика погибли. «Предварительная причина — техническая неисправность самолета, отказ двигателей»
По данным государственных СМИ Китая, из 458 человек, находившихся на борту затонувшего в реке Янцзы в ночь на 2 июня теплохода "Звезда Востока", к вечеру того же дня удалось спасти лишь 13 человек. Кроме того, были извлечены пять погибших, сообщает агентство AFP, ссылаясь на китайский государственный телеканал CCTV. Спасатели предполагают, что на борту затонувшего корабля еще есть выжившие. Пропа
Подробности
вшими без вести числятся более 400 человек. В числе спасенных - капитан и главный инженер корабля, они были задержаны для дачи показаний, указывает агентство Reuters, ссылаясь на китайское агентство Синьхуа. Капитан сообщил, что корабль угодил во внезапно налетевший смерч и в течение двух минут затонул. По данным китайского государственного радио, сигнал бедствия экипаж не подавал. По информации Синьхуа, корабль не был перегружен, а на борту находилось достаточное количество спасательных жилетов.
Расшифровка данных второго бортового самописца A320 подтвердила, что второй пилот Андреас Любиц намеренно уничтожил самолет, передает AFP со ссылкой на данные следствия. «Первое чтение [данных самописца] показывает, что летчик, находящийся в кабине, использовал автопилот, чтобы направить самолет на снижение до высоты в 100 футов [30 м]. — цитирует Reuters заявление Бюро по расследованию и анали
Подробности
зу безопасности гражданской авиации. — Пилот несколько раз менял настройки автопилота, чтобы увеличить скорость самолета, так как она снижалась».
Самая горячая оффициально озвученая версия о крушении Germanwings 4U9525: Прокурор Марселя Брис Робен заявил, что действия второго пилота потерпевшего во Франции катастрофу Airbus А320 можно расценить как намерение уничтожить воздушное судно. По словам Робена, в первые 20 минут полета оба пилота вели нормальный разговор. Когда командир воздушного судна вышел из кабины, вероятно, в туалет, второ
Подробности
й пилот заблокировал дверь и самовольно начал снижение лайнера.
Пассажирский самолет компании-лоукостера Germanwings потерпел крушение на юге Франции. Лайнер Airbus А320 разбился в департаменте Альпы Верхнего Прованса. Президент Франции Франсуа Олланд заявил, что выживших в авиакатастрофе скорее всего нет, передает AFP. По словам французского президента, самолет упал в труднодоступном месте, ​на его борту находились с основном граждане Германии. По данн
Подробности
ым France 24, на борту находились 148 человек: 142 пассажира, двое пилотов и четыре бортпроводника. По информации телеканала, самолет перед падением подал сигнал бедствия. ​Генеральный директорат гражданской авиации Франции подтвердил авиакатастрофу. Обломки самолета обнаружены в районе города Барселонет. ...
по части служебного авиатранспорта Пуйло переплюнул всех мировых лидеров. Вы можете поверить, что для обслуживания первых лиц государства необходимо 59 (пятьдесят девять, пилять!) летательных аппаратов (это только те, что числятся официально)? ..одними лишь пассажирскими самолетами авиаотряда одновременно можно поднять в воздух не менее пяти тысяч тел. Самое удивительное в том, что авиапарк
Подробности
наращивается год от года, обычно на 3-4 машины. В этом году планируется ввести в состав спецотряда еще 11 машин. ЗАЧЕМ? Но, сами понимаете, Путин не был бы Путиным, если бы у него не было «секретного» самолета, который какбэ есть, но его на самом деле нет. Этот самолет, которого нет – VIP-джет Embraer EMB-135BJ 2002 года выпуска с регистрационным номером P4-VVP (обратите внимание на аббревиатуру, и все станет ясно!). Фактически этот самолет используется в интересах неизвестного российского владельца с 2002 г, причем летает он с правительственного аэропорта «Внуково-3», ти неоднократно засветился в аэропортах Австрии, Германии и Швейцарии (деньги наликом штоле возят?). В 2010 г. администрация президента его формально приобрела, самолет закреплен на праве хозяйственного ведения уже за ФГУП "Президент-сервис", однако в СЛО «Россия» этот борт не значится. Все познается в сравнении. Самый мощный авиапарк в мире после РФ у правительства Германии: 2 Airbus A340 для мировых турне, 6 небольших Bombardier Global 5000 и Airbus A319 для внутренних перелетов и 3 вертолета. Все! Вот эти точно никуда сбегать не собираются. Кстати, германский борт №1 не построен по спецзаказу, а переоборудован из бэушного пассажирского лайнера, который 10 лет отработал в «Люфтганзе». До 2011 г. первые лица вообще летали на А310, доставшемся в наследство от ГДР. Неужели это от бедности? Да нет, Германия, хоть у нее и нет нефти, по ВВП на душу населения втрое опережает Путистан. Более того, весь правительственный авиапарк Германии находится в ведении ВВС, и чиновники им пользуются, пока военные не против. При необходимости самолеты будут задействованы в качестве военно-транспортных, а аэробусы переоборудованы в воздушные госпитали. У королевы Великобритании есть всего один вертолет, для перелетов по стране она пользуется услугами 32-й эскадрильи ВВС. Для перелетов на дальние расстояния королевский двор или правительство пользуются военно-транспортным самолетом ВВС, а если хочется полететь с комфортом, АРЕНДУЮТ (!!!) Boeing 747 или Boeing 777 у авиакомпаний. К 15-летию своего восшествия на престол, которое исполняется в этом году, наш царь решил сделать себе царский подарок путем подгона за счет своих холопов двух лайнеров Ил-96-300. ЗАЧЕМ? Вроде бы два крайних Ила 2012 и 2013 гг выпуска трудно назвать устаревшими. Информация о контрактах размещена тут и тут). Заключены они с Объединенной авиастроительной корпорацией на внеконкурсной основе в апреле 2013 года. Согласно их условиям спецотряд «Россия» получит до конца 2015 года два новых Ил-96-300 и таким образом количество воздушных судов этого типа достигнет 10 в парке президентской авиакомпании. Первый из летающих членовозов будет построен в варианте Ил-96-300 «Салон», нам с вами он обойдется в 3,75 млрд. руб. Второй будет модификации Ил-96-300-ПУ(М1), на его строительство планируется потратить 5,2 млрд. руб. ... [фото по ссылке. tnx d3]
Немец Клаус Дитер Рольфс, который стал первым пилотом-иностранцем в России, уволился из "Аэрофлота", сообщили "Интерфаксу" в компании. Источник отметил, что Рольфс уволился по двум причинам: из-за девальвации рубля и из-за того, что не смог найти общего языка с российскими пилотами. "Одной из причин, по которой Клаус написал заявление по собственному желанию - это противодействие со стороны
Подробности
коллег, членов независимых профсоюзных организаций, таких как ШПЛС. Они просто устроили "травлю" - постоянно писали необоснованные доносы, которые после проведения проверок не подтверждались", - пояснил собеседник, добавив, что Рольфс всегда жестко соблюдал инструкции и требовал такого же от своих коллег. Полгода назад, когда немец устраивался на работу, он заявил, что у России хорошие перспективы в качестве рынка авиаперевозок, а работа пилота высоко востребована и высоко ценится. Как он тогда говорил, условия работы были отличные, лучше, чем в любой другой авиакомпании мира. Раньше законодательство РФ не позволяло авиакомпаниям нанимать в качестве пилотов иностранных граждан. Однако в 2014 году были внесены изменения в статью 56 Воздушного кодекса, которые позволяют российским авиакомпаниям принимать на работу иностранцев в состав летных экипажей. На все авиакомпании была выделена квота - до 200 пилотов-иностранцев в год. В "Аэрофлоте" сообщили "Интерфаксу", что на данный момент в компании работают 27 иностранных пилотов. В рамках квоты до 1 сентября 2015 г. компания планирует принять еще 40 иностранцев.
22 человека погибли, 36 удалось спасти, сообщает Центральное новостное агентство Тайваня (CNA). Всего на борту находилось 58 человек, включая двоих детей и пятерых членов экипажа. При падении самолет задел крылом проезжавшее по эстакаде такси. По поступающим данным, водитель и пассажирка авто пострадали, их состояние стабильное. Кадры падения самолета, заснятые автомобильными видеорегистрат
Подробности
орами, попали в Сеть.
несмотря на "беспрецедентные меры господдержки" в размере 70,5 млрд руб., финансовое состояние предприятий авиапрома не улучшалось: совокупный долг корпорации превысил 260 млрд руб. (на ноябрь 2013 года), уставный капитал ОАК из-за снижения стоимости активов дочерних обществ уменьшился на 30,7 млрд руб. исправно собираемые с дочерних обществ дивиденды размещались ОАК для получения доходов на де
Подробности
позитах, в то время как сами авиастроительные предприятия были вынуждены брать все новые и новые коммерческие кредиты. заявленные сроки окупаемости SSJ слишком далеки от реальности, а реальные расходы на НИОКР и доработку самолетов (в том числе и бюджетные) недооценены либо намеренно преуменьшены. Коммерческие результаты проекта это подтвердили: продажи самолета не окупают себестоимость его производства. компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) до сих пор не вышла на обещанный темп 60 самолетов в год (в 2014 году их было произведено только 37). в первом полугодии 2014 года совокупный чистый убыток ГСС составил $144,1 млн, убыток от операционной деятельности — $68,3 млн. Объем долгосрочных кредитов и займов ГСС составлял $1,6 млрд, а краткосрочных — $1 млрд. * КДПВ: фотография сделана в тот самом самолете "Суперджет-100", который разбился в Индонезии.
Первый зампред комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев написал письмо председателю правительства Дмитрию Медведеву (есть в распоряжении «Известий»), в котором просит правительство принять меры по переводу работающих на российских авиалиниях воздушных судов в российскую юрисдикцию, что, по его словам, обеспечит суверенитет страны над этими активами и позволит повысить наполняемость росс
Подробности
ийского бюджета на миллиарды рублей. Кроме того, он говорит о необходимости более плотного сотрудничества с американской компанией Boeing, таким образом, по его мнению, можно снизить санкционное давление извне на Россию. Владимир Гутенев считает необходимым изменить диспропорцию ценообразования на авиационную технику. Сейчас из-за налогового дисбаланса дорогие иностранные самолеты обходятся авиакомпаниям дешевле российских. — Невысокий спрос на «Ту» и Superjet, а в перспективе и на МС-21 формируется из-за того, что при покупке Boeing и Airbus не платятся НДС, а также текущие платежи, например налог на имущество. Вот и получается, что более дорогие западные самолеты обходятся дешевле, чем отечественная продукция, — констатирует депутат. Автор письма отмечает, что ввозные таможенные пошлины на ряд иностранных самолетов установлены ниже уровня, предусмотренного принятыми Российской Федерацией обязательствами при вступлении в ВТО, а в некоторых случаях они обнулены. Это существенно снизило защиту отечественных авиапроизводителей и негативно сказалось на поступлении в бюджет таможенных пошлин и налогов. Согласно данным Счетной палаты РФ, только за период с 2012 года по первое полугодие 2014 года перевозчики ввезли в РФ по лизингу через офшоры 230 самолетов, что фактически уничтожило нишу, которую должен был занять Sukhoi Superjet. Подобная тенденция складывается и со среднемагистральным самолетом МС-21. Депутат также говорит, что нахождение судов в иностранной юрисдикции приносит российскому бюджету большие потери. «Хотел бы обратить внимание на то, что по-прежнему сохраняется практика нахождения воздушных судов в иностранной юрисдикции. Это приводит к потере федеральным бюджетом целого ряда платежей, таких как НДС с арендных (лизинговых) платежей; налог на имущество; налог на доход лизингодателя. За тот же период, с 2012 года по первое полугодие 2014 года, сумма потерянных таможенных пошлин составила 225,8 млрд рублей, тогда как сумма налогов от деятельности авиакомпаний в бюджет РФ за это время составила лишь 38,1 млрд рублей. Кроме того, зарубежная юрисдикция предполагает отсутствие национального суверенитета над этими активами... Представляется целесообразным правительству Российской Федерации принять меры по возврату воздушных судов под российскую юрисдикцию», — говорится в документе. Владимир Гутенев пояснил, что у многих из этих самолетов юридический адрес Бермудские острова. — Мало того что самолеты не в нашей юрисдикции (к тому же это не отечественные машины), так еще и обслуживание их, как правило, ведется за рубежом. В прошлом году Дума была вынуждена под давлением правительства принять закон, в котором была определена квота для российских компаний в 200 иностранных пилотов. Вместо того чтобы выполнять указания президента о создании новых высокотехнологичных рабочих мест (а пилот — это такая должность с зарплатой от $8 тыс. до $10 тыс.), мы эти рабочие места отдаем зарубежным специалистам, — отметил депутат. ....
В США в районе пустыни Мохаве во время испытательного полета потерпел крушение туристический космический корабль SpaceShipTwo. Как сообщается в официальном микроблоге компании-разработчика Virgin Galactic, был зафиксирован «серьезный отказ» транспортного средства, аппарат потерян. Самолет WhiteKnight, поднимавший SpaceShipTwo в воздух, благополучно приземлился. «Мы будем работать в тесном со
Подробности
трудничестве с соответствующими органами, чтобы определить причину этой аварии», — говорится в сообщении. Как передает CNN со ссылкой на дорожную полицию штата Калифорния, один из пилотов погиб, другой тяжело ранен. По данным CNBC, в полете у космолета загорелся ракетный двигатель.