Южнокорейские ученые создали новый тип батарей для электромобилей. Плотность энергии в них выше, чем у бензинового двигателя, и они намного безопаснее и дешевле литий-ионных. Кроме того, они полностью решают проблему долгой зарядки.

Революционная разработка принадлежит ученым Национального института науки и технологий Ульсана. Созданные ими алюминий-воздушные аккумуляторы после отработки ресурса надо просто менять, что исключает многочасовую подзарядку. По сути, процесс напоминает заправку автомобиля с ДВС. Только заправляется он не бензином, а алюминием.

Прорыв совершила команда под руководством профессора Джефила Чо. Результаты исследования опубликованы в одном из самых престижных научных изданий Nature Communications.

От литий-ионных аккумуляторов новый тип батареи отличается большей эффективностью, дешевизной и безопасностью.

При этом алюминий-воздушный аккумулятор нельзя заряжать. После его разрядки, необходимо просто заменить электролит и окислившуюся алюминиевую пластину на новые.

Это во много раз сокращает время на «заправку» электромобиля. Алюминиевая батарея сделает электрокар похожим на автомобиль на обычном топливе — только экологически чистым.

При этом плотность энергии в новом аккумуляторе выше, чем у бензиновых двигателей. «Бензин имеет плотность энергии 1700 Вт*ч/кг, в то время как наша алюминий-воздушная батарея — 2500 Вт*ч/кг», — говорит Чо.

Такие показатели делают новую электрическую силовую установку более энергоэффективной, чем двигатели внутреннего сгорания.

Электричество в такой батарее вырабатывается за счет реакции алюминия с кислородом в воздушном потоке. Прежние модели алюминий-воздушных аккумуляторов были слишком дорогими из-за использования драгоценных металлов в аноде. Команде южнокорейских ученых удалось решить эту проблему, заменив платину наночастицами серебра, которое в 50 раз дешевле. Помимо этого, им удалось избавиться и от других ограничений — накопления побочных продуктов реакции и растворения драгметалла в воздушном электроде.

Комментарии

  1. dinga 26.07.2019 07:41 Permalink Показать / Скрыть

    В статье немного прифантазировали с «южнокорейскими учеными» почему-то разъезжающими там, где я хожу на море ;)
    Корейцы купили этот стартап, вот интервью с СЕО (он в этом ролике тоже)
    https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000914817 (Нужен переводчик)
    Здесь на английском ещё до продажи корейцам
    https://en.globes.co.il/en/article-phinergy-develops-1750-km-range-electric-car--1000946900
    Сам Цидон - бывший военный лётчик, пушер бизнеса, high-tech инвестор, а придумали пара физиков из Бар-Иланского Универа, корейцы теперь до ума пытаются довести, чего здесь хуже умеют... хотя с этой идей они уже возятся уже годы (купили в 2014) и не очень видно преуспели.
  2. pomorin 26.07.2019 07:21 Permalink Показать / Скрыть

    Кейсария?
  3. dinga 26.07.2019 07:36 Permalink Показать / Скрыть

    Она...приходится пилять по часу в пару естественных лагун там. Может до пенсии случится (не верю, что раньше), и построят волнорез от ТА до Герцлии (в сказки про искусственный остров не очень верю) и можно будет плавать, а не ноги помочить, как сейчас. Дело сдвинулось вот, начинают застройку там, может и будет продвижение на море..
    https://detaly.co.il/budushhee-sde-dov-innovatsionnaya-sreda-i-dostupnoe-zhile/
  4. U-nik 25.07.2019 07:55 Permalink Показать / Скрыть

    алюминий-воздушный аккумулятор нельзя заряжать. После его разрядки, необходимо просто заменить электролит и окислившуюся алюминиевую пластину на новые

    Что значит "просто заменить"? А куда те девать?
    Если они не восстанавливаемые, ляминь на планете кончится быстрее нефти, а электролит засрет ее сильнее.
  5. Mopok 26.07.2019 07:57 Permalink Показать / Скрыть

    в том-то вся фишка, что пустая батарейка относительно просто снова перерабатывается в алюминий
    получается очень красивый круговорот:
    - электроэнергия нужна чтобы делать алюминий
    - алюминий используем в батареях для получения энергии
    - отходы этого процесса снова перерабатываем в алюминий
  6. U-nik 26.07.2019 07:41 Permalink Показать / Скрыть

    Неясно, насколько просто она перерабатывается.

    - электроэнергия нужна чтобы делать алюминий
    - алюминий используем в батареях для получения энергии
    - отходы этого процесса снова перерабатываем в алюминий

    Описание больше напоминает круговорот без полезного выхлопа :)
  7. pomorin 26.07.2019 07:38 Permalink Показать / Скрыть

    А чтобы переработать корунд в алюминий, надо электричество! И все при делах, у всех есть работа!
  8. Mopok 26.07.2019 07:09 Permalink Показать / Скрыть

    именно так!
  9. dinga 26.07.2019 07:04 Permalink Показать / Скрыть

    Не похоже, что это сильно выстрелило.
    Обычно в хай-теке если кто-то что-то делает с большим потенциалом, то это привлекает других, а данная область уже годы прибывает в сонном состоянии. Не видно движняка в этой идее.
  10. fStrange 25.07.2019 07:39 Permalink Показать / Скрыть

    Вообще на эту пару косятся с 90-х. Но до сих пор не могли достичь приличных показателей по плотности энергии и были большие проблемы с током саморазряда.

    кстати и сообщений о том что уже создана технология было много, каждые пару лет пишут. Но пока не видать массового продукта.
  11. pomorin 26.07.2019 07:21 Permalink Показать / Скрыть

    Нефтяная мафия, итить ее!

Поддержали новость