В церемонии принял участие президент России Владимир Путин. Он проехал по мосту за рулем КамАЗа.

Как передает корреспондент Znak.com, первыми по новому мосту на специализированной технике проехали его строители. Колонну грузовиков возглавил Владимир Путин на оранжевом КамАЗе. Процесс «обкатки» путепровода транслировали государственные СМИ. Движение техники можно было наблюдать с разных ракурсов.

Одна из камер была установлена в кабине путинского КамАЗа. Зрители отметили, что глава государства не был пристегнут ремнем безопасности за рулем, как и двое его пассажиров, среди которых был руководитель стройки Александр Островский. За это, согласно ПДД, предусмотрен штраф в размере тысячи рублей.

Также у автомобилистов возник вопрос о том, законно ли глава государства рулит самосвалом.

Регулярное автомобильное движение по мосту начнется 16 мая. Мост откроют для легковых машин и пассажирских автобусов, а ближе к концу 2018 года — для грузовых автомобилей. Строительство железнодорожной части Крымского моста планируется завершить в 2019 году. Морские суда будут проходить через специально предусмотренные арочные пролеты.

Крымский мост обошелся почти в 228 миллиардов рублей. Он стал самым дорогим подобным сооружением в Европе.

Комментарии

  1. shuron 15.05.2018 05:10 Permalink Показать / Скрыть

    Молодцы на самом деле... Если не смотреть на политику то по факту хороший инфраструктурный проект доведенный до конца.
    Главное чтоб не смыло теперь ;)
  2. U-nik 15.05.2018 05:44 Permalink Показать / Скрыть

    Вне политики не так много смысла в нем. Никогда в истории, даже в советское время, там не было интенсивного сообщения хотя бы паромного, и какой-то потребности в мосте.
    Просто хорошие повод построить че-нибудь, и распилить 400 миллиардов.
  3. fStrange 15.05.2018 05:57 Permalink Показать / Скрыть

    С Сахалином там еще интереснее будет проект. И более бессмысленным.
  4. dim_22 16.05.2018 05:27 Permalink Показать / Скрыть

    Возможная следующая мегастройка РФ, мост на Сахалин, в пересчете на километр стоит в 3,5 раза дороже только что открытого Крымского. В целом с учетом железнодорожных подходов ОАО РЖД оценивает проект в 540,3 млрд руб. плюс более 90 млрд руб. на модернизацию путей на Сахалине. Мост обсуждается в связке с проектом глубоководного угольного терминала в Ильинском, на который нужно еще 100 млрд руб. Но эксперты и участники рынка сомневаются в осмысленности проекта без продолжения в Японию.
    https://www.kommersant.ru/doc/3629466
  5. Lim 16.05.2018 05:17 Permalink Показать / Скрыть

    в тех краях уже есть один бессмысленный мост, с саммита остался.
  6. shuron 15.05.2018 05:48 Permalink Показать / Скрыть

    Не спорю... Может быть. Я рад что довели до конца. У нас тут Аэропорт в Берлине строят - это трагедия. Немцы разучились большые проекты проводить :(
  7. U-nik 16.05.2018 05:57 Permalink Показать / Скрыть

    Про ваш аэропорт в Берлине я слышал. Там проблема в том, что Bosch обосрался с системами противопожарной безопасности. Сделали что-то инновационное, встроенное в пол, чтобы над головой не висело и вид не портило. А оно не работает как надо. И уже не переделать.

    Насколько я понял, здание давно готово, но из-за этого эксплуатироваться не может, так и стоит.
  8. shuron 16.05.2018 05:16 Permalink Показать / Скрыть

    Весь project management говно полное.
  9. dinga 16.05.2018 05:53 Permalink Показать / Скрыть

    Это который в Шоненфельде чтоль достраивают?
    Там совковый такой сейчас, хотя и Тигель не впечатляет.
  10. shuron 16.05.2018 05:04 Permalink Показать / Скрыть

    ага.
    "Первоначально намеченное на ноябрь 2011 года официальное открытие аэропорта неоднократно переносилось. Объявленная в мае 2012 года предполагаемая дата ввода аэропорта в эксплуатацию — 17 марта 2013 года"
  11. Lim 16.05.2018 05:11 Permalink Показать / Скрыть

    ну, подождем, немного осталось до 17 марта 2013 года.
  12. dinga 16.05.2018 05:30 Permalink Показать / Скрыть

    7 лет это уже даже нас перещеголяли, что трудно сделать в принципе ;)
    Здесь терминал 3, названный "натбаг 2000" (должен был открыться в 2000) открылся в 2003, новый аэропорт в Эйлате должен был открыться в прошлом году, а скоростная линия в Иерусалим в этом, пока отложили "всего" на пол года ;)
    Немцы (немцы!) с 7 годами реально удивляют, отуречились совсем чтоль? ;)))
  13. shuron 16.05.2018 05:47 Permalink Показать / Скрыть

    отуречились совсем чтоль

    Наоборот. Турки бы захуячили поделку...
    А мы потопаем в новых предписаниях, и по неменцки дотошно хотим их выполнить... Немцам надо побольше восточной прагматичности. Не обязательно Турецкой.
    Но здоровой такой, со здоровй оценкой рисков.
  14. U-nik 16.05.2018 05:38 Permalink Показать / Скрыть

    отуречились совсем чтоль? ;)))

    Турки за два года аэропорт в чистом поле с нуля работающий ставят, не надо на них гнать.
  15. dinga 16.05.2018 05:13 Permalink Показать / Скрыть

    А качество? ;)
  16. dinga 17.05.2018 05:03 Permalink Показать / Скрыть

    Как раз о аэропорте тоже, который на год задерживается уже и непонятно когда же...
    Запилили забор в 26 метров в высоту и oт 3 до 6 в глубину и башни в 60.
    https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-5263512,00.html
    Xотя если будут полеты по 20 евро в Европу на постоянной основе, то стоит наверное 4 часа туде ехать ;)
    Несколько иностранных авиакомпаний обратились к Израилю с просьбой сделать строящийся международный аэропорт «Рамон» в Тимне своей постоянной базой для перелетов в Африку и в Восточную и Юго-Восточную Азию. Среди них назван крупнейший европейский лоу-кост ирландская компания Ryanair.
    Таким международным узлом сегодня является аэропорт Стамбула «Ататюрк».
    Как сообщает газета “Исраэль а-йом», Ryanair подала Управлению аэропортов заявку о создании базы в новом аэропорту, где ирландская компания хочет постоянно держать 8-10 своих самолетов.
  17. shuron 17.05.2018 05:25 Permalink Показать / Скрыть

    Это замена нынешнему Эйлатскому?
  18. dinga 17.05.2018 05:07 Permalink Показать / Скрыть

    Эйлатский - местечковый совсем, он для внутренних рейсов, к тому же в центре города, где земля сегодня вообще стоит деланные бабки и самолёты садятся прямо над пляжем, что они какбэ не комильфо, шум и т.д.
    Для международных рейсов и лоукостов они юзали бывший военный аэродром, Увда.
    Теперь вот этот должен заступить, но поезд от него в Эйлат с учётом местного строительства ещё лет 5 строить будут ;) ведь это же целые 20 или 30 км! Ужос!!!
    Китайцы, писали вроде, предлагали мегапроект, (им нужна альтернатива Суэцу) и новый порт и скоростную жд от Эйлата до Ашдода для перевалки их товаров в Европу года за 1.5-2 построить и все же за их счёт, там копейки для них в пару-тройку ярдов и их компании, которые за день несколько км прокладывают ;))) но дядя Сэм будет недоволен. И вообще, под китайцев боязно идти, они и так скупили уже не мало. Отказали. Сами типа (лет через 20) может чего и построим. А может и через 50..и дороже раз в 5 конечно же ;)
    Может внуки на поезде в Эйлат поедут.
    Я же понимаю, что через пустыню на машине придётся, хотя я уже привык.
  19. dinga 16.05.2018 05:43 Permalink Показать / Скрыть


    Вне политики не так много смысла в нем.

    А много есть сегодня чего-то "вне политики"?
    Евробизнес сейчас потеряет более 20000 квалифицированных рабочих мест в машиностроении и более 100 ярдов прямых убытков в Иране именно из-за политики, которая упирается в фанатичную идеологию иранского режима от которой они не готовы отказаться ни за что. Как видите (или увидите) бизнес уступает/подчиняется политике! И на самом деле это происходит много и часто.

    Когда-то приводил пример Року, что развитие животноводства в израильской пустыне не имеет сегодня смысла, когда себестоимость + доставка + навар молочных продуктов из Румынии все равно выйдет дешевле, но политически важно заселять/развивать эту территорию и бизнес интерес уступает за счёт навязанного политикой госрегулирования, "искажающего рынок". Как и развитие дорожной сети "в никуда", новых городов и т.д.
    Если какое-то государство определяет для себя цель в чем-то, оно подчиняет ей все остальное, плевать на любой другой "смысл".
    Путинская вертикаль в данном случае демонстрирует патентность в том плане, что она способна мобилизовать мегаресурсы и реализовать такой огромный проект самостоятельно в угоду поставленной ей цели (не вдаваясь сейчас в дискуссию о самой этой цели и ее целесообразности и т.д.).
    Слабая и полностью разложенная система такого реализовать не в состоянии.
    В 90ые ВСЕ бы разворовали ещё до установки одной сваи...короче не совсем "нигерия в снегах", так как Нигерии такой проект не поднять.
  20. shuron 16.05.2018 05:27 Permalink Показать / Скрыть

    Евробизнес сейчас потеряет более 20000 квалифицированных рабочих мест в машиностроении и более 100 ярдов прямых убытков в Иране

    Опять хоронит, причем в точных числах :)))))
  21. dinga 16.05.2018 05:20 Permalink Показать / Скрыть

    Ну это то, что ваши же немецкие щелкопёры насчитали ;)
    100 айрбасов уже заказали и Мерседес собрался там мегазавод строить, им надо несколько десятков тысяч новых фур только.
    Ещё там какие-то данные были, не помню сейчас источник и гуглить некогда. Большие убытки будут если и когда Трамп ЕС нагнёт.
    Болтон уже предупредил, что США готовы вводить санкции против компаний, которые не выйдут из Ирана.
  22. shuron 16.05.2018 05:15 Permalink Показать / Скрыть

    Мы сами себя одним только GDPR затормозили на миллиарды...
    Ваш этот Иран на хую вертелся...
  23. dinga 16.05.2018 05:17 Permalink Показать / Скрыть

    Да нет, достаточно чтоб пиздой накрылся ;)
    Большинство аналитегов не догоняют, что Трамп вообще не торгуется о "новой сделке", это все очень реальное решение обрушить хомейничтский режим на себя же, когда все соседи развиваются быстрыми темпами (та же Турция ещё в 80х отставала от Ирана, не говоря уже о арабских сатрапиях Залива), а они будут гнить, запертые в санкционной клетке и отрезанные от экспортных потоков и импортных технологий, с разрушающейся валютой и экономическим кризисом на фоне тотальной коррупции и межэлитных тёрок в руководстве, где КСИР фактически стал вертикалью внутри вертикали, оттерев остальные элитные группы и на фоне межнациональных проблем (40% Ирана - не персы) и разрыва между продвинутым городом, где ходят с айфонами и отсталой деревней, где свирепствует эпидемия герыча.
    С такими данными они новую персидскую империю не построят и это все о том, чтоб им этого не дать!
  24. shuron 16.05.2018 05:07 Permalink Показать / Скрыть

    Надо сказать во внешней политике у него пока все ок.
    И Китай шевелится и в ЕС правильные импульсы прилетели.
    А главное как (пока) Северную с Южно Кореей сдружил, если они продолжат курс - в Историю войдет.
  25. dinga 16.05.2018 05:58 Permalink Показать / Скрыть

    Он уже в неё вошёл ;)
  26. shuron 16.05.2018 05:44 Permalink Показать / Скрыть

    Ну в Израильскую похоже точно ;)
  27. dinga 16.05.2018 05:30 Permalink Показать / Скрыть

    Как тебе?

    Французский нефтегазовый концерн Total не будет наращивать объем обязательств по проекту освоения иранского месторождения «Южный парс. Фаза 11» (SP11) в связи с решением США возобновить санкции в отношении Ирана, взаимодействует с властями США и Франции по изучению возможности отказа от проекта.

    Вместе с тем Total сообщила, что, в соответствии со своими контрактными обязательствами перед иранскими властями, взаимодействует с властями США, Франции и ЕС, чтобы добиться специального разрешения (project waiver) на продолжение реализации иранского проекта, несмотря на санкции.

    Если такое разрешение не будет получено, Total прекратит все операции, связанные с SP11, до 4 ноября.
    «Total всегда ясно давала понять, что не может позволить подвергнуть себя каким-либо вторичным санкциям, которые могут привести к потере долларового финансирования ее международных операций банками США, которые участвуют в 90% финансирования операций Total», — отмечается в заявлении компании.


    "не может позволить", "долларовое финансирование", "банки США", "90%"...
    Вата горит про "бунт Европы против диктата США"?! ;))))
    И кстати

    «Южный Парс» — крупнейшее в мире месторождение природного газа.
  28. shuron 16.05.2018 05:09 Permalink Показать / Скрыть

    Да я только за...
  29. U-nik 16.05.2018 05:33 Permalink

    Путинская вертикаль в данном случае демонстрирует патентность в том плане, что она способна мобилизовать мегаресурсы и реализовать такой огромный проект самостоятельно в угоду поставленной ей цели (не вдаваясь сейчас в дискуссию о самой этой цели и ее целесообразности и т.д.).

    А почему это не вдаваясь? Путинская вертикаль закапывает триллионы в нахуй не нужные вещи, типа газопроводов из ниоткуда в никуда, гигантских спорткомплексов нигде, и прочей хуйни низачем.
    Критерия два - пафос и оправдываемый этим пафосом мегараспил.
    Так вот, чем таких строек будет меньше, тем лучше.

    Слабая и полностью разложенная система такого реализовать не в состоянии.

    Ошибка. В состоянии. Но только это.

    В 90ые ВСЕ бы разворовали ещё до установки одной сваи..

    Вы не в курсах. В 90е воровали и откатывали 10%, и все вопили ААААА! ВОРУЮТ!
    Сейчас воруют и откатывают 40-50-70-90%, и всем похуй.
    Разница в том, что тогда денег не было вообще, и все было заметно.Транш от МВФ на сраные 5 лимардов баксов, который сейчас даже в зубах не застрял бы, до сих пор вспоминают. А десятки миллиардов каждый год не видят.

    Нигерии такой проект не поднять.

    А ей просто нахуй не нужно. Пафос только здесь.
  30. dinga 16.05.2018 05:13 Permalink Показать / Скрыть

    По многим пунктам здесь не могу квалифицированно с вами спорить конечно, так как в этой теме - телепузик и вам виднее :)
    Основной посыл был в самой возможности реализации сложных проектов, которая подразумевает сложную систему со многими составляющими.
    Насчёт "спортивной хуйни" то тут вы имхо правы, кто сейчас вообще вспоминает "зимнюю олимпиаду в Сочи"? Наверное в основном те, кто на этом деле заработали ;) Точно что вся построенная инфраструктура международным лыжным курортом не сделала и не могла в принципе сделать, не знаю правда, как для внутреннего туризма... возможно, что построенные стадионы как-то и смогут утилизировать, хотя с учётом уровня Российского регионального футбола и низким коммерческим потенциалом и нулевым международным интересом к местным российским клубам, где эти самые стадионы построены, скорее станут бременим для местных бюджетов с учётом их избыточных размеров для одноразового международного применения.. стадион содержать стоит недёшево, тем более, что обычно их строят далеко от центров, где земля дешевле и поэтому там и спортивную инфраструктуру не особо разовьёшь, никто ведь не поедет далеко от дома, чтоб побегать или поплавать... Так что скорее всего такие "коллизии" - ярмарка тщеславия одних (одного ;) и способ обогащения других.
  31. U-nik 17.05.2018 05:49 Permalink Показать / Скрыть

    Основной посыл был в самой возможности реализации сложных проектов, которая подразумевает сложную систему со многими составляющими.

    Нет таких сложностей, которые нельзя было бы залить баблом.
    С инженерной точки зрения, крымский мост ничего особо сложного не представляет.
    От российской же способности реализовывать сложные системы та же FIFA плачет горючими слезами.

    скорее всего такие "коллизии" - ярмарка тщеславия одних (одного ;) и способ обогащения других.

    Вы совершенно правильно все понимаете.
  32. shuron 17.05.2018 05:15 Permalink Показать / Скрыть

    FIFA

    ей бы лучше молчать. Она сама ничего не умеет.
    А вот Россияне с FanID молодцы. Это помоему в первый раз так, как виза идет тоже. И все четко, включая саппорт.
    ФИФА с билетами пока рядом не стояла... Даже страничку с данными отобразить не могут.
  33. U-nik 17.05.2018 05:45 Permalink Показать / Скрыть

    Вы бы знали какая херь с системой контроля доступа на стадионы.
    С придворной конторой, со считывателем 250 тысяч рублей в одну сторону, который выглядит как поделка на уроке труда и требует навеса для защиты от солнца и осадков.

    Практически ни на одном стадионе СКД еще не работает, и на тестовые матчи запускали с ручным контролем. А когда теперь тестировать на массах, х его з.

    А говорить, что ФИФА ничего не умеет, после того как они провели чемпионаты в Южной Африке и в Бразилии, не стоит.
  34. shuron 17.05.2018 05:21 Permalink Показать / Скрыть

    Вопрос как провели...
    Ну короче, посмотрим я все жду билеты ;) И репортаж дай Бог будет ;)
  35. Leonardo 15.05.2018 05:44 Permalink Показать / Скрыть

    Главное чтоб не смыло теперь ;)

    Вот да. Не столько же проблем построить, сколько - подольше простоять.
  36. Тurkish 15.05.2018 05:54 Permalink Показать / Скрыть

    подольше
    пыня покрасовался, че еще надо?
  37. fStrange 15.05.2018 05:10 Permalink

    23 числа поеду по мосту на соревнования
  38. shuron 15.05.2018 05:13 Permalink Показать / Скрыть

    Фотоотчет как минимум ;)
  39. dim_22 16.05.2018 05:23 Permalink Показать / Скрыть

    Экономический рост Республики Крым с начала 2017 года превысил 10%, сообщали крымские чиновники. Регион прогрессирует, говорится в материалах "Минэкономразвития Крыма": доходы на душу растут, безработица сокращается. Но за счет чего "растет" экономика полуострова?

    К 2020 году дотации и субсидии из российского федерального бюджета должны составить 79% бюджета Крыма.

    В ближайшие годы Москва безвозмездно перечислит:

    в 2018 – 129,5 млрд рублей,
    в 2019 – 143 млрд,
    в 2020 – 150 млрд.

    Это примерно три годовых бюджета Ульяновской области. Или половина стоимости Крымского моста.

    Доходы самого Крыма – за счет добычи полезных ископаемых. Почти 90% прибыли крымских предприятий и организаций приходятся на продажу газа и руды.

    Полиграфия, металлургия, производство транспортных средств и оборудования приносят лишь убытки.

    Убыточно в Крыму каждое третье предприятие (35%), сообщало издание Крым.Реалии в январе 2018 года. Это относится даже к гостинично-ресторанному бизнесу – здесь в минус работает почти каждый второй отель или ресторан (46,7%).
    https://www.currenttime.tv/a/29228460.html
  40. dim_22 16.05.2018 05:41 Permalink Показать / Скрыть

    В городе Славянске-на-Кубани Краснодарского края сотрудники правоохранительных органов задержали председателя краснодарского отделения партии "Яблоко", активиста "Экологической вахты по Северному Кавказу" Евгения Витишко и корреспондента интернет-издания The Insider Софию Русову.

    "Мы хотели осветить это событие в том виде, в каком видим этот фарс, - и со строительством моста, и с его открытием, и в части того, что Крым - не наш", - добавил активист и связал свое задержание с нежеланием властей видеть его и журналистку на открытии моста через Керченский пролив.
    https://www.newsru.com/russia/15may2018/aktivisty.html?utm_source=rss
  41. Тurkish 16.05.2018 05:35 Permalink Показать / Скрыть

    Программа «Время покажет» на Первом канале в прямом эфире показывала открытие, а ведущие и эксперты в студии комментировали происходящее. Во время проезда Путина по мосту (фрагмент с 13:45) один из гостей рассказал, что российский президент осуществил проект строительства моста, придуманный личным архитектором Адольфа Гитлера
  42. Lim 16.05.2018 05:59 Permalink Показать / Скрыть

    надо было сказать: "Владимир Путин осуществил мечту Адольфа Гитлера, выраженную его личным архитектором, членом НСДАП с 1928 года..."
  43. dim_22 18.05.2018 05:13 Permalink Показать / Скрыть

    Мост в Крым может закрыть путь в регион и из него для всего большого судоходства

    Начальник Администрации Мариупольского морского порта в Украине Игорь Барский рассказал Настоящему Времени, почему в Азовское море не смогут зайти больше сотни судов
    https://www.currenttime.tv/a/29232806.html

Поддержали новость

Attached file(s)

https://img.znak.com/2000663.jpg